[发明专利]阀装置

说明书

本发明的目的在于提供一种能容易地谋求通气性维持和再开阀压力提高的兼顾的阀装置。该阀装置(10)具有：壳体(15)，隔着分隔壁(23)设有阀室(V)和通气室(R)，并设有连通两室的通气孔(25)；以及浮子阀(60)，在分隔壁(23)的阀室(V)侧形成有阀座(31)，在该阀座(31)的内侧设有开口(33)，开口(33)具有：第一开口(34)；以及第二开口(35)，从第一开口(34)的外周朝向外方呈狭缝状地延伸，在浮子阀(60)的上方配置有与阀座(31)接触/分离而对第一开口(34)和第二开口(35)进行开闭的具有弹性的密封部(65)。

技术领域

本发明涉及一种安装于汽车等的燃料箱，并且用作燃料流出防止阀、满箱限制阀等的阀装置。

背景技术

例如，在汽车等车辆的燃料箱安装有在车辆倾斜或侧翻时，防止燃料箱内的燃料向燃料箱外泄漏的阀装置。

这样的阀装置一般具有壳体和浮子阀，在壳体中，通过具有通气孔的分隔壁而在上方形成有通气室，在下方形成有阀室，在阀室内以能升降的方式配置有浮子阀。并且，若燃料晃动而浮力作用于浮子阀，则浮子阀上升，抵接于设于通气孔周围的阀座，从而关闭通气孔，因此向通气室侧的燃料流入被限制。之后，在燃料的晃动平息而成为浮力不再作用于浮子阀的状态的情况下，浮子阀因自重而下降，从阀座离开，从而使通气孔再次开口。

但是，在燃料箱内压较高的状态下，有时浮子阀会贴附于阀座，从而无法使通气孔开口。特别是，在浮子阀上方配置有由橡胶等构成的密封部的情况下，该倾向较强。因此，希望即使在燃料箱内压较高的状态下，也能容易地从阀座剥离浮子阀而使通气孔开口，即能提高再开阀压力。

例如，在下述专利文献1中记载了一种通气阀，具备：壳体，具有分隔壁，在上方设有通气室，在下方设有阀室；以及浮动构件，以能升降的方式配置于阀室内。从所述顶壁的下表面设有朝向下方突出且细长地延伸的内缘，该内缘的下端面被倾斜地切割而构成阀座，在该阀座的内侧形成有细长的狭缝状出口开口。另一方面，在浮动构件的上部壁，经由固定螺栓固定有细长的带状的软质膜片。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8－254278号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在上述专利文献1的通气阀中，在阀座内侧设有狭缝状出口开口，阀座的开口宽度窄，因此在浮动构件上升，带状的软质膜片抵接于阀座之后欲下降的情况下，软质膜片容易从阀座剥离，从而再开阀压力较高。然而，阀座的开口宽度窄，因此用于使燃料蒸气、空气通过通气孔向配置于分隔壁的上下的通气室和阀室流通的通气性下降。此外，如果扩大阀座的开口宽度则通气性提高，但在浮动构件下降时容易贴附于阀座，从而再开阀压力下降。如此，难以谋求通气性维持和再开阀压力提高的兼顾。

因此，本发明的目的在于提供一种能容易地谋求通气性维持和再开阀力提高的兼顾的阀装置。

用于解决问题的方案

为了达成上述目的，本发明的阀装置具有：壳体，隔着分隔壁，在下方设有与燃料箱内连通的阀室，在上方设有与燃料箱外连通的通气室，在所述分隔壁设有连通所述阀室和所述通气室的通气孔；以及浮子阀，以能升降的方式容纳于所述阀室内，对所述通气孔进行开闭，在所述分隔壁的所述阀室侧形成有阀座，在该阀座的内侧设有与所述通气孔连通的开口，所述开口具有：第一开口；以及第二开口，从该第一开口的外周的至少一个部位朝向外方呈狭缝状地延伸，在所述浮子阀的上方配置有与所述阀座接触/分离而对所述第一开口和所述第二开口进行开闭的具有弹性的密封部。

发明效果