[发明专利]用于喷射器的座板

说明书

本发明涉及一种用于喷射器的座板(1)，其包括：具有第一平面侧(3)和第二平面侧(4)的板状的基体(2)，通道(5)，所述通道从所述第一平面侧(3)延伸穿过所述板状的基体(2)到所述第二平面侧(4)，和在所述第一平面侧(1)中的凹陷区域(6)，所述凹陷区域环绕所述通道(5)的开口(51)。所述座板(1)的特征在于，通过所述凹陷区域(6)在所述第一平面侧(3)中形成多个连接片(7)，其中每个连接片的长度与宽度的比在2.5至3.5:1的范围中，优选在2.7至3.3:1的范围内，更优选在2.9至3.1:1的范围中。

技术领域

本发明涉及一种用于喷射器的座板。

背景技术

在诸如柴油发动机或汽油发动机的内燃机中，燃料通常以一定量并且在一定时间段内经由喷射器被喷射到燃烧室中。在此，由于非常短的、在微秒范围内的喷射时间段，需要以很高的频率打开或关闭喷射器的出口。

这种喷射器通常具有喷嘴针（也称为喷射器针），在喷射器的排出孔被释放时，所述喷嘴针可使加载有高压的燃料向外排出。该喷嘴针在与该出口的相互作用中如塞子一样起作用，所述塞子在抬高时能够实现燃料的排出。据此，也就是说需要在相对短的时间间隔中抬高该针，并且可在短时间之后重新向回滑动到出口中。在此，液压的伺服阀能够用于操控该运动的触发。这些阀又借助于电磁体来操控。替选于此，能够使用压电元件，所述压电元件比借助于电磁体控制的阀更快地反应。

由于超过2500 bar的高的喷射压力，无法直接借助于电磁阀操控或移动喷嘴针。在这种情况下，打开和关闭喷嘴针所需的力过大，以至于仅借助非常大的电磁体才可实现这种方法。但是，由于发动机中仅受限地可用的空间，将这种设计排除在外。

通常，代替直接的操控，使用所谓的伺服阀，所述伺服阀操控喷嘴针并且本身经由电磁阀或压电阀来控制。在此，借助于在高压下可用的燃料，在与喷嘴针共同起作用的控制室中构建如下压力水平，所述压力水平沿着关闭方向作用到喷嘴针上。该控制室通常经由进口节流部与燃料的高压区域连接。该控制室还具有可通过可移动的锚固件关闭的出口节流部，燃料能够从所述出口节流部中漏出。该出口节流部在此设置在座板上。如果燃料漏出，那么控制室中的压力和作用到喷嘴针上的封闭力减小，因为控制室的处于高压下的燃料会流走。由此引起喷嘴针的运动，所述运动释放喷射器尖端的出口。也就是说，为了能够控制喷嘴针的运动，借助于锚固元件可选地封闭或打开阀的设置在座板上的出口节流部。

因为用于喷入燃料的喷射器的一般原理是本领域技术人员已知的，所以不更深入地探讨该构件的功能性。

喷射器的更详细的功能方式例如在DE 10 2017 116 383.2中描述。

在新开发发动机时，尤其有利的是，喷射器占用的空间较小。整体上，这引起更紧凑的发动机构造并且通常引起更好的重量比。

发明内容

在下文中示出相对于现有技术尤其有利的座板，所述座板与传统的座板相比具有减小的外径。

根据本发明的用于喷射器的座板在此包括：板状的基体，所述基体具有第一平面侧和第二平面侧；通道，所述通道从第一平面侧延伸穿过板状的基体到第二平面侧；和在第一平面侧中的凹陷区域，所述凹陷区域环绕通道的开口。座板的特征在于，通过凹陷区域在第一平面侧中形成多个连接片，其中每个连接片的长宽比在2.5-3.5:1的范围中，优选在2.7-3.3:1的范围中，更优选在2.9-3.1:1的范围中。

凹陷区域在此是在座板的除此之外平坦伸展的第一平面侧中的凹部。该凹陷区域围绕通道的开口设置为，使得连接片从凹陷区域的外边缘朝向通道的开口延伸。这些连接片用于将封闭元件（锚固件）安置到通道的开口上。

连接片的要求保护的设计方案减小开口的封闭元件的接触面从而也确保在封闭元件和连接片部段的进行接触的面处的减小的磨损。

连接片在此不是凹陷区域的一部分并且平坦地伸展至第一平面侧的其余部分。