[发明专利]用于自行车的改装电动装置和自行车

说明书

[问题]为了可以将各种类型的现有自行车容易地改装成电动助力自行车。[方案]一种用于自行车的改装电动装置设置有：壳体(52)，其被配置为被附接到自行车(10)的车架(18)；电动马达(54)，其被附接到壳体(52)；环形旋转板(84)，其能旋转地设置在壳体(52)上以绕自行车(10)的脚踏曲柄轴(24)的旋转中心线布置，并且以扭矩传输关系连接到电动马达(54)；以及连接构件(90)，其随曲柄轴(24)一体地旋转，包括通过形状接合连接到曲柄轴(24)的第一连接单元(92)和被固定到旋转板(84)的连接销(98)。

技术领域

本发明涉及用于自行车的改装电机和自行车，并且更具体地，涉及用于电动助力自行车的改装电机以及装配该改装电机的自行车。

背景技术

可以改装到现有自行车上的已知的用于自行车的电动助力装置包括：其中由电动马达旋转地驱动以提供辅助力的辅助齿轮被同轴地附接到链轮的安装在脚踏曲柄臂的中心轴上的一侧并且辅助齿轮和链轮经由扭矩传输构件而彼此连接使得向链轮施加辅助力的装置(例如，参见专利文献1)；其中由电动马达旋转地驱动以提供辅助力的主齿轮被相对于脚踏曲柄臂的中心轴同轴地设置并且主齿轮和链轮经由扭矩传输构件彼此连接使得向链轮施加辅助力的装置(例如，参见专利文献2)；以及其中由电动马达旋转地驱动以提供辅助力的链轮被同轴地连接到脚踏曲柄臂的装置(例如，参见专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP2007-091159A

专利文献2：JP2009-248668A

专利文献3：JP2002-264881A

发明内容

本发明要实现的任务

可以被改装的用于自行车的常规电动助力装置在将电动助力装置装配到该自行车时需要用于去除曲柄臂、链轮等的大量拆卸工作以及将这些部件恢复到初始状态的组装工作。除了诸如扳手和扳紧器这样的常规工具之外，进行拆卸和组装工作可能还需要特殊工具。因此，典型的用户特别是不习惯机械工作的用户在通过使用用于车辆的改装电动助力装置将现有自行车转换成电动助力自行车时可能经历一些困难。此外，电动助力装置可能缺乏通用性，使得不能根据现有自行车的型号将电动助力装置改装到现有自行车上。

本发明的目的是提供一种使典型用户能够容易地将大范围的现有自行车转换成电动助力自行车等的装置。

解决问题的手段

根据本发明的一个实施方式的一种用于自行车的改装电机包括：壳体(52)，其被配置为被附接到自行车(10)的车架(18)；旋转电机(54)，其被附接到所述壳体(52)；环形旋转构件(84)，其以能旋转的方式被安装在所述壳体(52)上以绕所述自行车(10)的脚踏的曲柄轴(24)的旋转中心线居中，并且以扭矩传输关系连接到所述旋转电机(54)；以及连接构件(90)，其包括第一连接部(92)和第二连接部(96、98、100、106)，所述第一连接部(92)被配置为利用形状配合连接到所述曲柄轴(24)以便与所述曲柄轴(24)一体地旋转，所述第二连接部(96、98、100、106)被固定到所述旋转构件(84)。

由此，可以在不使自行车(10)变形的情况下容易地将用于自行车的改装电机(50)改装到大范围的现有自行车(10)。

在以上定义的用于自行车的改装电机中，优选地，所述第一连接部(92)包括外齿(40D)和内齿(94A)，所述外齿(40D)形成在被配置为被固定到所述曲柄轴(24)的固定构件(40)中，所述内齿(94A)形成在所述第一连接部(92)中并与所述外齿(40D)啮合。

由此，可以实现高度稳定和可靠的形状配合。