[发明专利]在附加消耗器中确定转矩

说明书

本发明涉及一种组件，该组件具有发动机(103)、变速器(105)、变速器控制装置以及附加消耗器(107)；其中发动机(103)与变速器(105)和附加消耗器(107)以旋转有效的方式相连接。变速器控制装置被设计为用于使用能够被参数化的函数来确定施加在变速器(105)上的转矩；其中函数将发动机(103)的转速映射到在相应转速下施加在附加消耗器上的转矩。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的组件、一种根生产具有组件的机动车辆的方法、以及一种用于确定施加在变速器上的转矩的方法。

背景技术

在商用车辆领域中，由发动机、驾驶室、动力传动系以及平台构成的用于车辆的基本构架被出售给专门的车辆制造商，即所谓的车身制造商。车身制造商给车辆基本构架设置自有的结构。由此例如可以产生牵引车辆或旅居汽车。

车辆基本构架的生产商不知道：车身制造商将在车辆中安装什么。尤其由车辆的燃烧发动机驱动的诸如发电机、泵或空调压缩机等附加装置在其由车身制造商改装时会引起问题。

如果接通附加消耗器，那么这个附加消耗器分取发动机的转矩。对应地，施加到车辆的变速器上的转矩减小。如果变速器控制装置没有对此适当地加以考虑，就会给离合器施加错误的压力。这就由于生硬的换挡过程而导致有损舒适度、造成磨损增大、并且甚至可能引起变速器损坏。

如果给变速器控制装置提供有关被附加消耗器分取的转矩的信息，就可以对应地适配离合器压力。然而在大多数情况，针对由车身制造商改装的附加消耗器，无法提供有关被分取的转矩的信息。

发明内容

本发明基于的目的在于，提高由车身制造商基于基本构架完成的车辆中的换挡品质。

这个目的通过根据本发明的组件和根据本发明的方法实现。

组件包括发动机、变速器、变速器控制装置以及附加消耗器。组件被确定为用于在机动车辆、尤其载重车辆中使用。发动机用于驱动车辆。尤其，发动机可以是燃烧发动机。变速器布置在从发动机的输出轴到车辆的驱动车轮的转矩流中。因此，该变速器传递并且转换发动机的输出转矩(以该输出转矩来驱动车辆)。优选地，该变速器是自动变速器，该自动变速器由变速器控制装置控制。尤其，变速器控制装置预先确定变速器的相应置入的挡位级并且操控其换挡元件。

附加消耗器例如可以是发电机、泵或空调压缩机。附加消耗器由发动机驱动。为此，发动机与附加消耗器的输入端或输入轴以旋转有效的方式相连接。因此，在发动机的旋转的、被驱动的部件与附加消耗器的输入端之间存在旋转有效的连接。尤其，附加消耗器的输入端可以与发动机的输出轴或曲轴以旋转有效的方式相连接。

当可旋转的第一部件的转速与可旋转的第二部件的转速彼此相关时，可旋转的第一部件与可旋转的第二部件之间存在旋转有效的连接。转速关系是一对一的或相反地明确的。即，可旋转的第二部件的转速明确地与可旋转的第一部件的转速相关。相反地，可旋转的第一部件的转速明确地与可旋转的第二部件的转速相关。尤其，可旋转的第一部件的转速与可旋转的第二部件的转速之间可以存在线性关系。这意味着，可旋转的第一部件和可旋转的第二部件以增速比或减速比或以防旋转的方式相联接。

优选地，附加消耗器的输入端藉由皮带传动装置与发动机相联接。即，皮带传动装置在发动机与附加消耗器的输入端之间建立旋转有效的连接。

此外，发动机与变速器的输入端或输入轴以旋转有效的方式相连接。尤其，发动机的输出轴或曲轴可以与变速器的输入端以防旋转的方式相连接。

在防旋转的连接中，被连接的部件无法相对于彼此扭转。