[发明专利]带有轴向套嵌从动缸的操作装置；离合系统以及驱动单元

权利要求书

1.一种适用于机动车离合系统(2)的操作装置(1)，带有两个分别设计用于操作离合器(5、6)的从动缸(3、4)，其中，所述每个从动缸(3、4)都具有活塞(7a、7b)和在活塞移动方向上引导所述活塞(7a、7b)的以及与所述活塞(7a、7b)限定流体腔(8a、8b)的壳体区域(9a、9b)，并且带有供应单元(10)，在所述供应单元(10)上按如下方式布置所述从动缸(3、4)，即：针对所述每个从动缸(3、4)，由所述供应单元(10)构成的流体输送通道(11a、11b)都与所述流体腔(8a、8b)以流体技术相连，其特征在于，所述两个从动缸(3、4)中第一从动缸(3)的壳体区域(9a)至少部分由独立于所述供应单元(10)之外模制而成的壳体构件(12)构成，并且所述第一从动缸(3)壳体区域(9a)的径向内壁(49)由所述供应单元(10)构成，所述两个从动缸(3、4)中第二从动缸(4)的壳体区域(9b)直接由所述供应单元(10)构成。

2.根据权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，所述各个从动缸(3、4)的活塞(7a、7b)在轴向背离所述流体腔(8a、8b)的一侧以抗移动的方式与操作轴承(16a、16b)相连，并且所述第一从动缸(3)的操作轴承(16a)和/或所述第二从动缸(4)的操作轴承(16b)被设计成滚针轴承或球轴承。

3.根据权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，所述壳体构件(12)被固定在所述供应单元(10)的径向外侧(15)上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的操作装置(1)，其特征在于，所述壳体构件(12)构成径向外壁(48)并且至少部分构成所述第一从动缸(3)壳体区域(9a)的侧壁(50)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的操作装置(1)，其特征在于，所述第一从动缸(3)的流体腔(8a)在所述壳体构件(12)与所述供应单元(10)之间的连接部位(53)处通过一个被布置在所述供应单元(10)凹槽(54)中的密封件(55)实现密封。

6.根据权利要求5所述的操作装置(1)，其特征在于，所述第一从动缸(3)的操作轴承(16a)与可布置在离合器侧的连接元件(19)相连，其中，所述连接元件(19)在径向方向上从所述第一从动缸(3)的壳体区域(9a)中伸出。

7.一种适用于机动车动力总成系统的离合系统(2)，包含至少两个离合器(5、6)以及一个根据权利要求6所述的操作装置(1)，其中，所述第一从动缸(3)布置和设计用于操作第一离合器(5)，以及所述第二从动缸(4)布置和设计用于操作第二离合器(6)。

8.根据权利要求7所述的离合系统(2)，其特征在于，在所述壳体构件(12)的径向外侧(24)上布置有被设计成滚针轴承的离合轴承(25)，它径向支撑着所述第一离合器(5)和/或所述第二离合器(6)的离合组件(28a、29a)。

9.一种适用于机动车动力总成系统的驱动单元(30)，包含根据权利要求8所述的离合系统(2)以及变速器装置(26)，其中，所述变速器装置(26)的第一变速器输入轴(27a)以抗扭转的方式与所述第一离合器(5)的离合组件(28b)相连并且所述变速器装置(26)的第二变速器输入轴(27b)以抗扭转的方式与第二离合器(6)的离合组件(29b)相连。