[发明专利]凸轮轴调节装置

说明书

本发明涉及一种凸轮轴调节装置(1)，其具有干式皮带、布置在凸轮轴调节器(2)内的中心阀(4)和作用在所述中心阀(4)上的致动器(5)，其中由所述凸轮轴调节器(2)和所述致动器(5)或支撑所述致动器(5)的部件(6)形成油密湿式空间(7)，并且可以借助于油路(8)排空存在于所述湿式空间中的油。所述油路(8)的一部分轴向延伸穿过所述凸轮轴调节器(2)的所述输出元件(9)，并且所述油路(8)可以通过输出元件(9)与凸轮轴(3)之间的端侧接触面(10)，通向所述凸轮轴(3)的轴向孔(11)，所述轴向孔与所述凸轮轴调节装置(1)的旋转轴线(12)径向隔开，所述轴向孔(11)在形成于所述凸轮轴(3)的外表面(13)上的进油连接件(14)的下方延伸，以用于将油馈送至所述中心阀(4)。

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴调节装置。

背景技术

在内燃机中使用凸轮轴调节器来更改燃烧室阀的控制时间，从而能够在最大提前位置与最大滞后位置之间在所限定的角范围内可变地设计曲轴与凸轮轴之间的相位关系。根据当前负载和转速调节控制时间可以减少消耗和排放。为此，将凸轮轴调节器整合到传动系中，经由该传动系将扭矩从曲轴传输到凸轮轴。该传动系可设计为例如带传动、链传动或齿轮传动。

在液压凸轮轴调节器的情况下，输出元件和传动元件形成一对或多对压力室，这些压力室彼此作用并且可受到液压介质作用。传动元件和输出元件同轴地布置。各压力室的填充和排空在传动元件与输出元件之间产生相对运动。在传动元件与输出元件之间旋转地作用的弹簧沿相对于输出元件的有利方向推动传动元件。该有利方向可与旋转方向相同或相反。

一种类型的液压凸轮轴调节器为叶片式调节器。该叶片式调节器具有定子、转子和具有外齿的传动轮。转子通常设计成输出元件，使得其可以旋转固定的方式连接到凸轮轴。传动元件包括定子和传动轮。定子和传动轮以旋转固定的方式彼此连接或者另选地彼此一体地形成。转子与定子同轴地布置并且布置在定子内部。转子和定子(它们具有径向延伸的叶片)形成相反作用的油室，油室可受油压作用并实现定子与转子之间的相对旋转。叶片或者与转子或定子一体地形成，或者作为“插入的叶片”布置在为此目的而在转子或定子中设置的凹槽中。叶片式调节器还具有各种密封盖。定子和密封盖使用若干个螺钉连接件固定在一起。

另一种类型的液压凸轮轴调节器为轴向活塞调节器。在此，位移元件经由油压轴向地移位，该移位经由斜齿轮在传动元件与输出元件之间产生相对旋转。

凸轮轴调节器的另一种设计是机电凸轮轴调节器，其具有三轴齿轮(例如，行星齿轮或轴传动)。轴中的一个形成传动元件，而第二轴形成输出元件。可以经由第三轴借助于致动装置(例如，电动马达或制动器)将旋转能量提供给系统，或者可以从系统中去除旋转能量以发起调节。还可以布置弹簧，该弹簧支撑或返回传动元件与输出元件之间的相对旋转。

凸轮轴调节装置具有凸轮轴调节机构，该凸轮轴调节机构可使凸轮轴与曲轴之间的相对角位置适应内燃机的工作模式，该内燃机紧固到凸轮轴并与其大体同轴地布置。

DE 10 2013 212 935 A1示出了干式带传动的凸轮轴调节装置，该凸轮轴调节装置在凸轮轴调节器的面向凸轮轴的一侧和面向致动器的一侧均具有呈径向轴密封环形式的密封件。具体地，在致动器侧的油室中，可以收集工作油或泄漏油，必须将它们从油室中去除。为此，DE 10 2013 212 935 A1提出了穿过开口的回油，该开口在轴向方向上穿过凸轮轴调节器的输出元件并且可以将油从该油室排放到储罐中。

发明内容

本发明的目的是提供一种凸轮轴调节装置，该凸轮轴调节装置具有另选的回油。