[发明专利]确定车辆重量的装置及其方法在审
申请号: | 201980015062.0 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN111771106A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 斯蒂芬·瓦尔德马森;马卡斯·蒂默曼 | 申请(专利权)人: | 莫图斯计量公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G01G19/04;G01G19/02 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 张禹 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 确定 车辆 重量 装置 及其 方法 | ||
1.一种用于确定车辆(300)的重量的装置(100),所述装置(100)被配置为:
获得从在称重桥(400)上的车辆(300)的运动称重得出的一组重量(W1,W2,...,Wn),其中,所述一组重量(W1,W2,...,Wn)中的每个重量代表所述车辆(300)的一个或多个车轴重;
在所述一组重量(W1,W2,...,Wn)中选择一个或多个重量,以使一个或多个选定的重量一起代表所述车辆(300)的所有车轴,车辆(300)的每个车轴仅被代表一次;
根据所述一个或多个选定的重量确定车辆(300)的总重量(Wt)。
2.根据权利要求1所述的装置(100),被配置为
根据所述一个或多个选定重量的组合确定所述车辆(300)的所述总重量(Wt)。
3.根据权利要求2所述的装置(100),其中,所述组合是所述一个或多个选定重量的总和。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(100),被配置为在一组重量(W1,W2,...,Wn)中选择代表最多车辆(300)轴数的重量。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(100),被配置为
在一组重量(W1,W2,...,Wn)中选择代表非分离式车辆、非分离式底盘、单轴或非分离式转向架和分离式转向架中的任何一个的重量。
6.根据权利要求5所述的装置(100),被配置为
在选择代表非分离式底盘、单轴或非分离式转向架和分离式转向架的重量之前,选择代表非分离式车辆的重量。
7.根据权利要求5或6所述的装置(100),被配置为
在选择代表单轴或非分离式转向架和分离式转向架的重量之前,选择代表非分离式底盘的重量。
8.根据权利要求5至7中的任一项所述的装置(100),被配置为
在选择代表分离式转向架的重量之前,选择代表单轴或非分离式转向架的重量。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(100),所述装置被配置为:
基于与每个重量关联的质量度量,在所述一组重量(W1,W2,...,Wn)中选择重量。
10.根据权利要求9所述的装置(100),其中,所述质量度量与以下项中的至少一项相关:重量振荡、与重量相关联的相关样本的数量、与称重桥(400)相关联的围场的倾斜度、轴负载分布的操纵、称重桥(400)的驶入道路上不平整度,相对于称重桥(400)驶入道路的滚动摩擦变化以及车辆(300)在称重桥上(400)的速度变化。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(100),其中,当没有车辆(300)的车轮进入或离开所述称重桥(400)时,推导出所述一组重量(W1,W2,...,Wn)中的每个重量,以便称重桥(400)支撑的轴数对于重量来说是恒定的。
12.根据权利要求11所述的装置(100),其中,当由所述称重桥(400)支撑的轴的数量相对于重量是恒定时,所述一组重量(W1,W2,...,Wn)中的每个重量是从样本的重量值导出的。
13.根据权利要求12所述的装置(100),其中,当由所述称重桥(400)支撑的轴的数量相对于重量是恒定时,所述一组重量(W1,W2,...,Wn)中的每个重量是样本重量值的平均值。
14.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(100),其中,所述一组重量(W1,W2,...,Wn)中的所有重量均从相同的运动称重项目推导出。
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