[发明专利]包括访问管理系统的车辆和用于授权访问车辆的方法

说明书

本发明涉及一种机动车辆(1)，其包括车辆的访问管理系统，该访问管理系统配置成检测在车辆(1)附近的诸如电子钥匙或移动电话的识别器(3)的存在，并且在称为接收区域(4)的第一区域内检测到识别器时激活迎接照明，访问管理系统包括计数器，该计数器的计数值在每次激活迎接照明时增加一个单位，如果计数值达到预定值，则无法再激活迎接照明。

技术领域

本发明涉及机动车辆的访问管理领域。更具体地，本发明涉及一种用于自动访问和起动机动车辆的系统，以及用于授权访问机动车辆的方法。

背景技术

已知包括通常被称为“免手动访问和起动”的无需人工干预的访问和起动系统的机动车辆。这样的系统允许实现机动车辆的门和/或其他防盗安全装置的解锁，而无需用户的手动干预。为此，用户配备有诸如电子钥匙或电子卡的识别器，该识别器通常称为“免手动识别器”，当用户靠近机动车辆的车门时，并且通常当用户致动打开手柄或更一般地为车门的任意外部打开控制装置时，该识别器允许机动车辆的解锁控制单元识别该授权用户。

识别器例如可以由提供识别码的电子卡或发送器构成，该识别码应由机动车辆的解锁控制单元识别以允许解锁操作。

通常，自动访问和起动系统包括用于在以下区域中检测免手动识别器的装置：在机动车辆的驾驶室内部的区域，以及至少部分地位于机动车辆外部的多个区域，例如车辆的车门附近和车辆后部附近。因此，自动访问和起动系统能够在接近识别器的持有者时识别识别器，并解锁车辆。

除解锁以外，还可以实现其他功能，例如起动车辆或调整个性化设置(驾驶员座椅的高度和位置等)，甚至打开前车灯和形成所谓的“迎接照明”的一个或多个探照灯。

当接近授权识别器的持有者时，可以在解锁车辆之前打开迎接照明或与解锁车辆同时打开迎接照明。因此，在检测到识别器(以及因此检测到其持有者)进入车辆周围的(虚拟)界定区域内时，激活迎接照明。因此，每当识别器的持有者进入该区域时，迎接照明就被激活。然而，迎接照明消耗能量，这在某些情况下可能产生使车辆电池放电的风险，特别是当用户多次进入迎接区域甚至进入车辆中但不起动该车辆时。

发明内容

本发明旨在通过提出一种实现允许保留车辆电池的电量的迎接照明的免手动访问和起动系统来弥补现有技术的缺陷，尤其是上面提及的那些缺陷。

为此目的，本发明涉及一种机动车辆，包括车辆的访问管理系统，访问管理系统配置成检测在车辆附近的诸如电子钥匙或移动电话的识别器的存在，并且在称为迎接区域的第一区域内检测到识别器时激活迎接照明，访问管理系统包括计数器，该计数器的计数值在每次激活迎接照明时增加一个单位，如果计数值达到预定值，则无法再激活迎接照明。

因此，在车辆的发动机未被起动的情况下(或者，可替代地，在最小持续时间内未运行)，通过允许在一定次数的连续打开迎接照明之后停用迎接照明功能，本发明允许节省车辆的电池，并因此确保该电池保持足够的电量以用于随后的发动机起动。本发明还具有实施简单且廉价的优点。

在实施例中，每当发动机起动时，计数器的计数值重置为零。

在实施例中，如果在起动之后发动机的运行持续时间达到预定的最小持续时间，则计数器的计数值重置为零。

在实施例中，预定值包括在3至12之间，优选地在5至10之间，并且例如等于7。

在实施例中，访问管理系统配置成在称为解锁区域的围绕车辆的第二区域内检测到识别器时解锁车辆。

在实施例中，解锁区域小于迎接区域。

在实施例中，访问管理系统配置成在检测到识别器已经离开了称为锁定区域的围绕车辆的第三区域时锁定车辆。

在实施例中，锁定区域小于迎接区域并/或大于解锁区域。