[发明专利]电动车辆电池电芯

说明书

本公开提供了一种为电动车辆供电的电池组的电池电芯(100)。电池电芯(100)可以包括壳体(105)。壳体(105)可以限定内部区域(165)。电解质(110)可以设置在由壳体(105)限定的内部区域(165)中。电池电芯(100)可以包括盖(120)。垫圈(115)可以将所述盖(120)与所述壳体(105)的所述第一端(170)联接以密封所述电池电芯(100)。所述垫圈(115)可以包括第一垫圈表面(140)和第二垫圈表面(145)。壳体(105)的第一端(170)可以具有围绕第一垫圈表面(140)设置的卷曲边缘(180)，以将垫圈(115)与壳体(105)的第一端(170)联接，并将第二垫圈表面(145)邻近电解质(110)定位。卷曲边缘(180)可以具有用于引线接合的预定图案(225)的第一卷曲表面(220)和邻近所述第一垫圈表面(140)设置的第二卷曲表面(230)。

相关申请的交叉引用

根据35U.S.C.§119(e)，本申请要求于2018年3月23日()提交的标题为“BATTERYCELL FOR ELECTRIC BATTERY PACK”的美国临时申请62/646,979的优先权的权益，其全部内容通过引用并入本文。

背景技术

电池可以包括电化学材料以向与其连接的各种电气部件供电。这种电池可以向各种电气系统提供电能。

发明内容

本公开涉及用于为电动车辆供电的电池组的电池电芯。所公开的电池电芯可以在电芯的一端上同时具有正极端子和负极端子。这种构造能够改善对电池电芯内的构成部件的保护以及电池组组装过程期间的时间消耗。

至少一个方面涉及一种给电动车辆供电的电池组的电池电芯。电池电芯可以包括具有第一端和第二端的壳体。所述壳体可以限定内部区域。电解质可以设置在由壳体限定的内部区域中。电池电芯可以包括盖。垫圈可以将所述盖与所述壳体的第一端联接以密封所述电池电芯。所述垫圈可以包括第一垫圈表面和第二垫圈表面。所述壳体的第一端可以具有围绕第一垫圈表面设置的卷曲边缘，以将垫圈与壳体的第一端联接并且将第二垫圈表面邻近电解质定位。所述卷曲边缘可以具有第一卷曲表面。第一卷曲表面可以具有预定图案，以将导线与第一卷曲表面结合。所述卷曲边缘可以具有与第一垫圈表面相对的第二卷曲表面。

至少一个方面涉及一种提供电池组的电池电芯以给电动车辆供电的方法。所述方法可以包括提供具有第一端和第二端的壳体。壳体可以限定内部区域。所述方法可以包括将电解质设置在由壳体限定的内部区域中并提供盖。所述方法可以包括使用垫圈将盖与壳体的第一端联接以密封电池电芯，所述垫圈具有第一垫圈表面和第二垫圈表面。所述方法可以包括卷曲壳体的第一端以形成围绕第一垫圈表面设置的卷曲边缘，以联接垫圈与壳体的第一端和将第二垫圈表面邻近电解质定位。所述卷曲边缘可以具有第一卷曲表面和与第一垫圈表面相对的第二卷曲表面。所述方法可以包括在所述第一卷曲表面上形成预定图案，以将导线与所述第一卷曲表面引线接合。

至少一个方面涉及一种为电动车辆的电池组供应电池电芯的方法。所述方法可以包括提供电池组的电池电芯以给电动车辆供电。电池电芯可以包括具有第一端和第二端的壳体。所述壳体可以限定内部区域。电解质可以设置在由壳体限定的内部区域中。电池电芯可以包括盖。垫圈可以将所述盖与所述壳体的所述第一端联接以密封所述电池电芯。所述垫圈可以包括第一垫圈表面和第二垫圈表面。壳体的第一端可以具有围绕第一垫圈表面设置的卷曲边缘，以将垫圈与壳体的第一端联接并将第二垫圈表面邻近电解质定位。所述卷曲边缘可以具有第一卷曲表面。第一卷曲表面可以具有预定图案以将导线与第一卷曲表面结合。所述第一卷曲边缘可以具有与第一垫圈表面相对的第二卷曲表面。