[发明专利]具有改善的空气辅助的双弹簧排气阀有效
| 申请号: | 201980002953.2 | 申请日: | 2019-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN110741146B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 卡比尔·班达里;阿马尔迪普·库马尔;库马尔·阿披实;帕什拉姆·鲁特 | 申请(专利权)人: | 帕德米尼VNA机电私人有限公司 |
| 主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F16K31/06 |
| 代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 林栋 |
| 地址: | 印度哈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 改善 空气 辅助 弹簧 气阀 | ||
1.一种用于改善气压管理的双弹簧排气阀(10)组件,包括:
调节螺钉(12),柱塞主体(14),弹簧座(16),高负载弹簧(18),动芯(20),低负载弹簧(22),磁性弹簧引导件(24),定芯(26),线轴(28),线圈(30),线圈组件(32),柱塞壳体(34)和多个端子销(36),
其中,
所述双弹簧排气阀(10)具有用于进入空气的入口(38)和用于释放空气的出口(39);
所述调节螺钉(12)拧入所述动芯(20)中,以改变入口(38)处的空气路径间隙(37);
所述柱塞主体(14)由所述弹簧座(16)通过所述高负载弹簧(18)固定到所述柱塞壳体(34)内;所述线圈组件(32)包括所述线轴(28)和围绕所述线轴(28)的所述线圈(30),所述线轴(28)具有轴向延伸的孔以附接所述定芯(26)以组装用于所述低负载弹簧(22)的所述磁性弹簧引导件(24),所述低负载弹簧(22)另一端同轴地插入到所述动芯(20)中;
所述端子销(36)连接在所述线轴(28)内;所述线圈组件(32)和所述柱塞壳体(34)压入配合并密封以形成所述双弹簧排气阀(10);
所述双弹簧排气阀(10)在不施加电压时完全关闭,并保持空气路径间隙(37);
所述低负载弹簧(22)通过抵抗入口(38)的压力在所述动芯(20)和所述调节螺钉(12)中移动而阻塞空气路径间隙(37)来防止增压发动机的压力泄漏;
所述双弹簧排气阀(10)被施加电压以抵抗所述高负载弹簧(18)和所述低负载弹簧(22)的弹簧力而向上吸引所述动芯(20)以完全打开所述双弹簧排气阀(10)以将多余的空气排出到所述双弹簧排气阀(10)外部。
2.根据权利要求1所述的用于改善气压管理的双弹簧排气阀(10)组件,其中,所述双弹簧排气阀(10)显示了在180kPa的气压下打开响应时间减少37%。
3.根据权利要求1所述的用于改善气压管理的双弹簧排气阀(10)组件,其中,所述双弹簧排气阀(10)显示了在3mm的空气路径间隙(37)下操作电压为8V、打开响应时间为26ms、关闭响应时间为30ms。
4.根据权利要求1所述的用于改善气压管理的双弹簧排气阀(10)组件,其中,所述双弹簧排气阀(10)通过在入口(38)处的压力等于所述双弹簧排气阀(10)内部的压力时且不对所述双弹簧排气阀(10)施加电压保持空气路径间隙(37)来防止其被灰尘颗粒阻塞。
5.根据权利要求1所述的用于改善气压管理的双弹簧排气阀(10)组件,其中,所述双弹簧排气阀(10)通过在入口(38)处的压力大于所述双弹簧排气阀(10)内部的压力且所述双弹簧排气阀(10)内部的压力大于大气压力时关闭空气路径间隙(37)来防止压力泄漏。
6.根据权利要求1所述的用于改善气压管理的双弹簧排气阀(10)组件,其中,所述双弹簧排气阀(10)在其等于大气压力并且入口(38)处的压力大于所述双弹簧排气阀(10)内部的压力并朝向定芯(26)拉动动芯(20)时从出口(39)将多余空气去除到所述双弹簧排气阀(10)外部。
7.根据权利要求5所述的用于改善气压管理的双弹簧排气阀(10)组件,其中,通过低负载弹簧(22)防止压力的泄漏,该低负载弹簧抵抗入口(38)处的压力并且保持空气路径间隙(37)关闭。
8.根据权利要求5所述的用于改善气压管理的双弹簧排气阀(10)组件,其中,磁性弹簧引导件(24)由包括AISI430F的材料制成。
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