[实用新型]汽车双离合换挡毂加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车双离合换挡毂加工夹具，包括夹具主体，所述夹具主体上部套接有主体上盖，所述夹具主体中部设置有芯轴，所述芯轴中部固定有中心定位轴，所述芯轴上部活动设置有压盘，所述压盘与主体上盖之间套设有膨胀夹，所述夹具主体底部开设有与夹具主体内部连通的抽气孔，所述夹具底部还设置有连接螺栓。其结构简单，采用负压的原理，将换挡毂由内向外支撑夹持，改变了现有的外部夹持的方式，同时为环形夹持，使换挡毂均匀受力，避免了换挡毂的变形，且安装拆卸方便，大大提高了装夹效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工装置技术领域，尤其涉及一种汽车双离合换挡毂加工夹具。

背景技术

汽车双离合的换挡毂是汽车生产中的一个重要零件，其结构复杂，对加工精度要求高，在设计和加工时难度大，尤其是对换挡毂进行装夹加工时，装夹困难繁琐，特别是批量生产时，由于装夹麻烦导致效率低下，且还存在装夹不稳，导致加工质量不稳定，需要时刻注意防止换挡毂在加工过程中位移。现有的汽车双离合的换挡毂加工夹具对换挡毂的夹持大多都是从外向内夹紧，对于汽车换挡毂来说，同轴度不好控制，若夹持力度低，易造成夹持不稳，若夹持力度过大，易造成变形，无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽车双离合换挡毂加工夹具，很好的解决了上述问题，其结构简单，采用负压的原理，将换挡毂由内向外支撑夹持，改变了现有的外部夹持的方式，同时为环形夹持，使换挡毂均匀受力，避免了换挡毂的变形，且安装拆卸方便，大大提高了装夹效率。

本实用新型的技术方案是一种汽车双离合换挡毂加工夹具，包括夹具主体，所述夹具主体上部套接有主体上盖，所述夹具主体中部设置有芯轴，所述芯轴中部固定有中心定位轴，所述芯轴上部活动设置有压盘，所述压盘与主体上盖之间套设有膨胀夹，所述夹具主体底部开设有与夹具主体内部连通的抽气孔，所述夹具底部还设置有连接螺栓。

进一步的，所述主体上盖进膨胀夹端设置有密封台，所述密封台上开设有与夹具主体内部连通的进气孔。此密封台与换挡毂的内台阶面对应。

进一步的，所述主体上盖上还设置有径向定位块和周向定位块。径向定位块与换挡毂底面的凹面对应，周向定位块与换挡毂的缺口处对应。

进一步的，所述压盘上还设置有定位膨胀销。定位膨胀销与换挡毂内中部均布的三个加工孔对应。

进一步的，所述中心定位轴上还套设有卡簧。中心定位轴插入到换挡毂内的中心孔内，卡簧位于中心孔与中心定位轴之间，放置中心孔与中心定位轴相对移动。

进一步的，所述夹具主体底部还设置有周向定位孔。夹具主体底部的连接螺栓用于与加工机床固定连接，周向定位孔用于夹具主体与机床之间的定位。

进一步的，所述膨胀夹套设在夹具主体上，所述夹具主体与膨胀夹的接触面为沿主体上盖向外倾斜的斜面。方便压盘在下压时，带动膨胀夹下压，膨胀夹沿着斜面向外胀开。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用由内向外的环形夹持方式，对换挡毂内壁进行支撑夹持，使换挡毂均匀受力，夹持力度好，保证了换挡毂加工时的同轴度，改变了现有的换挡毂外部夹持的方式，避免了换挡毂的变形；

2、采用了负压的原理，抽气使夹具主体内形成负压，压盘下压，打开膨胀夹，对换挡毂进行夹持，向夹具主体内通气使，压盘退出，膨胀夹收缩，解除对换挡毂的夹持，装夹拆卸方便，大大提高了装夹效率。

附图说明

图1为本实用新型需要加工的换挡毂的立体结构示意图；

图2为本实用新型第一种实施例的结构剖面视图；

图3为本实用新型第二种实施例的立体结构示意图；

图4为本实用新型第二种实施例的结构剖面；