[实用新型]一种便于安装的车载疲劳驾驶装置

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的车载疲劳驾驶装置，包括A柱内饰板、疲劳驾驶预警摄像头模组，所述A柱内饰板上设置有用于安装疲劳驾驶预警摄像头模组的安装孔，所述疲劳驾驶预警摄像头模组包括板组件、红外补光灯板、螺丝、前壳、后壳、疲劳外罩壳、A柱内饰板，所述疲劳外罩壳上设置插接孔，所述插接孔上插装后壳，所述后壳上安装板组件，所述板组件通过螺丝连接红外补光灯板，所述后壳、板组件、红外补光灯板设置在前壳的内部，所述前壳上安装螺栓依次穿过红外补光灯板、板组件连接后壳，所述前壳上端过盈安装有镜头窗口片。该方案采用卡扣的方式卡接在A柱饰板上，A柱饰板通过冲切的方式加工安装孔，最低成本解决了高低配置的兼容。

技术领域

本实用新型涉及预警装置技术领域，具体为一种便于安装的车载疲劳驾驶装置。

背景技术

随着自动驾驶及国家法规的推广，识别驾驶员疲劳汽车进行自动接管的需求越来越迫切。目前市面疲劳驾驶预警装置多集成在车身内部与车身大件集合或粘贴在中控台面，在安装及高低配置兼容方面都带来问题。目前前装车载产品多安装与内后视镜位置及方向盘转向管柱位置，内后视镜位置由于位置偏上，对闭眼、低头等疲劳特征检测不准，且容易被眼镜遮挡；安装于方向盘转向管柱处，存在着凸出的高度容易遮挡仪表，造成仪表盲区，及覆盖的人体视野不足等问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的车载疲劳驾驶装置，解决了现有部分技术的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的车载疲劳驾驶装置，包括A柱内饰板、疲劳驾驶预警摄像头模组，所述A柱内饰板上设置有用于安装疲劳驾驶预警摄像头模组的安装孔，所述疲劳驾驶预警摄像头模组包括板组件、红外补光灯板、螺丝、前壳、后壳、疲劳外罩壳、A柱内饰板，所述疲劳外罩壳上设置插接孔，所述插接孔上插装后壳，所述后壳上安装板组件，所述板组件通过螺丝连接红外补光灯板，所述后壳、板组件、红外补光灯板设置在前壳的内部，所述前壳上安装螺栓依次穿过红外补光灯板、板组件连接后壳，所述前壳上端过盈安装有镜头窗口片。

优选的，所述疲劳驾驶预警摄像头模组插装在A柱内饰板。

优选的，所述镜头窗口片为透明的硬质塑料。

优选的，所述板组件、红外补光灯板、前壳、后壳、疲劳外罩壳、A柱内饰板为硬质塑料注塑成型。

有益效果

本实用新型提供了一种便于安装的车载疲劳驾驶装置。具备以下有益效果：该疲劳驾驶预警摄像头模组，通过镜头及红外补光灯，对车内驾驶员人脸画面进行图像采集。再通过感光单元的进行信号处理，通过同轴线缆传输给车身控制器进行算法识别。该疲劳驾驶预警摄像头模组卡接在汽车A柱内饰板上，卡接结构安装简单方便，且安装位置置于A柱底部，重下向上形成仰视角，利于算法的识别，对驾驶员视野无遮挡，不影响整体内饰美观。该方案采用卡扣的方式卡接在A柱饰板上，A柱饰板通过冲切的方式加工安装孔，最低成本解决了高低配置的兼容，也便于安装及维修。

附图说明

图1为本实用新型整体的安装爆炸结构图；

图2为本实用新型整体的A柱内饰板的结构图；

图3为本实用新型整体的疲劳外罩壳的结构图；

图4为本实用新型整体的后壳的结构图；

图5为本实用新型整体的前壳的结构图；

图6为本实用新型整体的镜头窗口片的结构图。

图中：镜头窗口片1、板组件2、红外补光灯板3、螺丝4、前壳5、后壳6、疲劳外罩壳7、插接孔701、A柱内饰板8、疲劳驾驶预警摄像头模组9。

具体实施方式