[实用新型]机油泵、发动机及车辆

说明书

本实用新型属于发动机机油泵技术领域，具体涉及一种机油泵、发动机及车辆。本实用新型中的机油泵包括限压阀和信号油道，所述信号油道的出油端与所述限压阀相连，所述信号油道的进油端用于与发动机的主油道相连通。通过使用本技术方案中的机油泵，使得限压阀间接的与主油道相连通，限压阀与经过滤清器的无杂质的油液相接触，不会发生限压阀卡滞的问题，进而使得发动机的可靠性和耐久性得以提升。

技术领域

本实用新型属于发动机机油泵技术领域，具体涉及一种机油泵、发动机及车辆。

背景技术

发动机零部件众多，有很多油路，在清洁度较差情况下，未经过滤的机油容易造成限压阀卡滞，造成机油泄漏，导致发动机主油道机油压力低，摩擦阻力增大，使运动件磨损加剧，增加发动机的功率消耗，降低发动机的可靠性和耐久性。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决限压阀卡滞的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种机油泵，包括限压阀和信号油道，所述信号油道的出油端与所述限压阀相连，所述信号油道的进油端用于与发动机的主油道相连通。

通过使用本技术方案中的机油泵，使得限压阀间接的与主油道相连通，限压阀与经过滤清器的无杂质的油液相接触，不会发生限压阀卡滞的问题，进而使得发动机的可靠性和耐久性得以提升。

另外，根据本实用新型的机油泵，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述信号油道还包括第一油道和第二油道，所述第一油道用于与所述发动机的主油道相连通，所述第二油道与所述限压阀相连，所述第一油道和所述第二油道呈角度设置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一油道的进油端上设有信号孔，所述信号孔与所述主油道相连通。

在本实用新型的一些实施方式中，所述信号孔的直径为13.5mm。

在本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括：

机油泵，所述机油泵具有以上的所述机油泵；

滤清器，所述滤清器位于所述机油泵和所述主油道之间。

在本实用新型还提出了一种车辆，该发动机包括以上的发动机。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的机油泵的结构示意图；

图2为图1中的剖面结构示意图。

10：机油泵、11：限压阀、12：信号油道、121：第一油道、122：第二油道、1211：信号孔。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。