[实用新型]一种车辆互锁装置、车篮和车辆

权利要求书

1.一种车辆互锁装置，其特征在于，包括：

锁体机构，设置在所述车辆的第一位置，所述锁体机构包括第一信息获取模块和/或第一信息输出模块；以及

配合机构，与所述锁体机构配合并设置在所述车辆的第二位置，所述配合机构包括第二信息输出模块和/或第二信息获取模块；

所述车辆互锁装置被配置为：当执行关锁操作时，所述第一信息获取模块与相邻车辆的所述第二信息输出模块通信连接和/或所述第一信息输出模块与所述相邻车辆的所述第二信息获取模块通信连接，所述锁体机构与所述相邻车辆的配合机构配合；当执行开锁操作时，所述锁体机构与所述相邻车辆的配合机构脱离配合。

2.如权利要求1所述的车辆互锁装置，其特征在于，所述配合机构包括第一本体和设置于所述第一本体的锁孔。

3.如权利要求2所述的车辆互锁装置，其特征在于，所述锁体机构包括第二本体和设置于所述第二本体并与所述锁孔配合的锁舌，在关锁状态时，所述锁舌与所述锁孔配合；在开锁状态时，所述锁舌与所述锁孔脱离配合。

4.如权利要求3所述的车辆互锁装置，其特征在于，所述第二本体还形成有一容纳区域以限制所述第一本体在关锁状态下的运动，所述锁舌在关锁状态时位于所述容纳区域内。

5.如权利要求1所述的车辆互锁装置，其特征在于，所述第一信息获取模块和/或所述第二信息获取模块为感应识别装置，所述第一信息输出模块和/或第二信息输出模块为电子标签。

6.如权利要求1所述的车辆互锁装置，其特征在于，所述第一位置设置在所述车辆的第一侧，所述第二位置设置在所述车辆的与所述第一侧相对的第二侧。

7.一种车篮，具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，其特征在于，设置有如权利要求1-6中任一项所述的车辆互锁装置，所述锁体机构设置于所述第一侧壁，所述第一侧壁形成所述锁体机构的第二本体的一部分，所述配合机构设置于所述第二侧壁。

8.如权利要求7所述的车篮，其特征在于，所述第二本体还包括从所述第一侧壁的边缘先向外横向延伸后，再纵向延伸形成的延伸部，所述延伸部与所述第一侧壁形成一容纳区域以限制所述锁体机构的锁舌在关锁状态下的运动，所述锁舌在关锁状态时位于所述容纳区域内。

9.如权利要求8所述的车篮，其特征在于，所述容纳区域呈倒“U”形。

10.如权利要求8所述的车篮，其特征在于，所述锁体机构还包括呈“7”形的电路板。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7-10中任一项所述的车篮。