[实用新型]一种飞机垂直尾翼的装配工装装置

说明书

本实用新型提供了一种飞机垂直尾翼的装配工装装置，涉及飞机垂直尾翼的装配技术领域。该装置包括：支架，安装有多个定位固定机构，多个所述定位固定机构与飞机垂直尾翼连接；角座，与所述支架固定；接头定位臂，与所述角座固定，所述接头定位臂设置于所述飞机垂直尾翼的叉形耳片处，所述第一通孔、所述第二通孔及所述第三通孔均同轴设置；所述叉形耳片为两个并相对平行设置，一个所述叉形耳片置于所述第一横板与所述第二横板之间，另一个所述叉形耳片置于所述第二横板与所述第三横板之间，两个所述叉形耳片将两个所述第二通孔覆盖；每个所述叉形耳片与所述第二横板之间设置有垫片，所述垫片同时与所述叉形耳片和所述第二横板接触。

技术领域

本实用新型涉及飞机垂直尾翼的装配技术领域，具体而言，涉及一种飞机垂直尾翼的装配工装装置。

背景技术

飞机垂直尾翼通常采用叉形耳片的对接方式与飞机机体连接。由于飞机垂直尾翼是飞机的重要组成部分，因此对飞机垂直尾翼的装配要求很高，相应地，叉形耳片的定位精度变得尤为重要。而叉形耳片与飞机机体的连接是通过叉形耳片开设的定位通孔进行定位安装的，而叉形耳片通常为两个。在每个叉形耳片均开设有定位通孔，因此两个叉形耳片的定位通孔之间的一致性变得非常重要，例如两个叉形耳片的定位通孔的同轴度和位置度是否保持一致。

但是，现有的飞机垂直尾翼的装配方式并不能够保证两个叉形耳片的定位通孔之间的一致性，在装配完成后，还需要钳工进行辅助的调整和修复才能达到相应的精度要求，导致飞机垂直尾翼的装配后的调整十分繁杂。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决现有的飞机垂直尾翼的装配方式并不能够保证两个叉形耳片的定位通孔之间的一致性的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种飞机垂直尾翼的装配工装装置，包括：

支架，安装有多个定位固定机构，多个所述定位固定机构与飞机垂直尾翼连接；

角座，与所述支架固定；

接头定位臂，与所述角座固定，所述接头定位臂设置于所述飞机垂直尾翼的叉形耳片处，所述接头定位臂包括第一横板、第二横板、第三横板以及竖板，所述竖板与所述接头定位臂的本体连接，所述竖板竖立设置，所述第一横板、所述第二横板及所述第三横板由上至下依次并行设置，所述第一横板、所述第二横板及所述第三横板均水平设置，所述第一横板的板面开设有两个第一通孔，所述第二横板的板面开设有两个第二通孔，所述第三横板的板面开设有两个第三通孔，一个所述第一通孔、一个所述第二通孔及一个所述第三通孔沿着第一轴线同轴设置，另一个所述第一通孔、另一个所述第二通孔及另一个所述第三通孔沿着第二轴线同轴设置；

所述叉形耳片为两个并相对平行设置，一个所述叉形耳片置于所述第一横板与所述第二横板之间，另一个所述叉形耳片置于所述第二横板与所述第三横板之间，两个所述叉形耳片将两个所述第二通孔覆盖；

每个所述叉形耳片与所述第二横板之间设置有垫片，所述垫片同时与所述叉形耳片和所述第二横板接触。

进一步地，每个所述第一通孔处设置有钻套。

进一步地，每个所述第三通孔处设置有导向衬套。

进一步地，所述垫片为长方形片状结构，所述垫片的长度的一端形成凹槽，所述凹槽沿着所述垫片的厚度方向开设，所述垫片的长边被弯折为v形。

进一步地，每个所述叉形耳片开设有两个定位通孔，每个所述叉形耳片的两个所述定位通孔与两个所述第二通孔同轴设置；

所述飞机垂直尾翼的装配工装装置还包括有两个插销，一个所述插销沿着所述第一轴线依次插入一个所述第一通孔、一个所述第二通孔、一个所述第三通孔以及每个所述叉形耳片的一个所述定位通孔中；