[实用新型]一种适用于汽车传动轴加工的夹具

说明书

本实用新型公开了一种适用于汽车传动轴加工的夹具，包括固定板和夹套，所述固定板的右侧连接有连接座，且连接座的右侧连接有法兰接盘，所述固定板的下端连接有移动槽，且移动槽的外侧设置有底板，所述底板的中部上端连接有支撑架，且支撑架的上端设置有转轴，所述夹套设置于转轴的外部上端，且夹套的内部内表壁连接有软垫，所述夹套的外侧下端固定有卡柱。该适用于汽车传动轴加工的夹具设置有夹套，夹套用于夹持固定传动轴中端，可以对传动轴起到承托的效果，同时也能限制传动轴，使传动轴调整精度更高，并且软垫可以保护传动轴表面，防止传动轴表面出现磨损，同时夹套的转动结构使传动轴的安装更加方便。

技术领域

本实用新型涉及固定夹具技术领域，具体为一种适用于汽车传动轴加工的夹具。

背景技术

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，而在调整过程中，需要使用夹具将传动轴固定，以便于精确调整。

市场上的传动轴夹具一般结构简单，连接结构不稳定，对于传动轴的夹持效果不足，在调整过程中不能多方位检查与调节的问题，为此，我们提出一种适用于汽车传动轴加工的夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车传动轴加工的夹具，以解决上述背景技术中提出的传动轴夹具一般结构简单，连接结构不稳定，对于传动轴的夹持效果不足，在调整过程中不能多方位检查与调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于汽车传动轴加工的夹具，包括固定板和夹套，所述固定板的右侧连接有连接座，且连接座的右侧连接有法兰接盘，所述固定板的下端连接有移动槽，且移动槽的外侧设置有底板，所述底板的中部上端连接有支撑架，且支撑架的上端设置有转轴，所述夹套设置于转轴的外部上端，且夹套的内部内表壁连接有软垫，所述夹套的外侧下端固定有卡柱。

优选的，所述固定板包括套环、固定杆和卡盘，且固定板的内侧中端固定有套环，所述套环的内部设置有固定杆，且固定杆的下端连接有卡盘。

优选的，所述固定杆的形状结构与套环的形状结构相吻合，且固定杆与卡盘之间为活动连接。

优选的，所述法兰接盘包括连接孔、橡胶垫和固定槽，且法兰接盘的右侧内部设置有连接孔，所述法兰接盘的右侧连接有橡胶垫，且法兰接盘的内部中端设置有固定槽。

优选的，所述法兰接盘与橡胶垫之间为粘接连接，且连接孔之间关于固定槽的中心点对称。

优选的，所述夹套与软垫之间为粘接连接，且夹套通过转轴与支撑架之间构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该适用于汽车传动轴加工的夹具设置有卡盘，固定板可以通过轴承转动，并且在转动后可以通过固定杆与卡盘之间的连接俩达到固定效果，避免固定板转动导致该新型夹持效果降低；

2.法兰接盘同时设置有连接孔和固定槽，这样在对于不同型号的传动轴调整时，可以用不同的联系方式进行连接，确保在对不同型号的传动轴夹持时，都可以起到稳定的夹持结构，增加了该新型的适用范围；

3.夹套用于夹持传动轴中端，对传动轴起到承托的效果，同时也能限制传动轴，使传动轴调整精度更高，并且软垫可以保护传动轴表面，防止传动轴表面出现磨损，同时夹套的转动结构使传动轴的安装更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；