[实用新型]一种汽车低温冷启动机

说明书

本实用新型公开一种汽车低温冷启动机，涉及发动机控制技术领域，包括外壳、动力机构、转换机构、第一减速机构、进入退出机构和输出齿轮，动力机构、转换机构、第一减速机构、进入退出机构和输出齿轮依次设置，动力机构和第一减速机构固定于壳体内，转换机构与动力机构连接，进入退出机构与第一减速机构连接，输出齿轮与进入退出机构连接，进入退出机构用于控制输出齿轮是否与发动机飞轮啮合，转换机构用于控制动力机构是否通过第一减速机构将动力传递至输出齿轮。通过先进行低速预启动使得发动机内部逐步升温，燃油雾化很稳定，各零部件得到很好的润滑，然后再加负载进行高速启动，利于汽车在低温环境下实现冷启动。

技术领域

本实用新型涉及发动机控制技术领域，特别是涉及一种汽车低温冷启动机。

背景技术

发动机冷启动是指发动机距上次关机已有一段时间，在其内部温度与环境温度相一致的情况下开始启动。发动机冷启动比热启动困难，特别是在环境温度很低时，这是因为冷启动时发动机内部温度太低，燃油不容易雾化。另外，冷启动时发动机内部的润滑油可能处于凝固或沉淀状态，造成个零部件的润滑不良。因此，发动机冷启动时需要低速运转一段时间，使其内部逐步升温，燃油雾化很稳定，各零部件得到很好的润滑，然后再加负载。因此，需要提供一种能够对发动机进行调速的汽车低温冷启动机。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车低温冷启动机，能够实现先进行低速预启动再进行高速启动，利于汽车在低温环境下实现冷启动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种汽车低温冷启动机，包括外壳、动力机构、转换机构、第一减速机构、进入退出机构和输出齿轮，所述动力机构、所述转换机构、所述第一减速机构、所述进入退出机构和所述输出齿轮依次设置，所述动力机构和所述第一减速机构固定于所述壳体内，所述转换机构与所述动力机构连接，所述进入退出机构与所述第一减速机构连接，所述输出齿轮与所述进入退出机构连接，所述进入退出机构用于控制所述输出齿轮是否与所述发动机飞轮啮合，所述转换机构用于控制所述动力机构是否通过所述第一减速机构将动力传递至所述输出齿轮。

优选地，所述动力机构包括电机和若干个第二减速机构，所述电机通过若干个所述第二减速机构与所述转换机构连接。

优选地，所述第二减速机构设置为一个，所述第二减速机构包括第二内齿环、第二太阳轮、第二行星架、传动轴和多个第二行星轮，所述第二内齿环固定于所述外壳内，各所述第二行星轮通过一个第二行星轴固定于所述第二行星架上，所述第二行星轮与所述第二内齿环啮合，所述第二太阳轮与多个所述第二行星轮啮合，所述电机的输出轴与所述第二太阳轮连接，所述传动轴同轴设置于所述第二行星架远离所述第二行星轮的一侧，且所述传动轴与所述第二行星架为一体式结构；所述转换机构包括驱动机构和滑动齿轮，所述滑动齿轮滑动套设于所述传动轴上，所述滑动齿轮靠近所述第二行星架的一端与所述传动轴键连接，所述滑动齿轮远离所述第二行星架的一端包括滑动内齿和滑动外齿，所述驱动机构用于驱动所述滑动齿轮沿所述传动轴滑动；所述第一传动机构包括第一内齿环、齿轮机构、第一行星架、输出轴、内齿齿轮和多个第一行星轮，所述第一内齿环固定于所述外壳内部，所述传动轴位于所述第一内齿环和所述第二内齿环之间，各所述第一行星轮通过一个第一行星轴固定于所述第一行星架上，所述第一行星轮与所述第一内齿环啮合，所述齿轮机构一端与多个所述第一行星轮啮合，所述齿轮机构另一端能够与所述滑动内齿啮合，所述输出轴同轴设置于所述第一行星架远离所述第一行星轮的一侧，且所述输出轴与所述第一行星架为一体式结构，所述内齿齿轮固定于多个所述第一行星轴上，且第一行星轮位于所述第一行星架与所述内齿齿轮之间，所述内齿齿轮能够与所述滑动外齿啮合。

优选地，所述滑动齿轮靠近所述第二行星架的一端设置有第一环形凹槽，所述驱动机构包括固定板、电动推杆和第一拨叉，所述电动推杆通过所述固定板固定于所述外壳上，所述外壳设置有第一开口，所述第一拨叉的一端与所述电动推杆连接，所述第一拨叉的另一端通过所述第一开口伸至所述外壳内部且安装于所述第一环形凹槽中。