[实用新型]一种拖车球及其自动化焊接装置有效
申请号: | 201922473609.1 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211764749U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 王超石;李森;唐玄玉;黄磊 | 申请(专利权)人: | 安吉致通五金制品有限公司 |
主分类号: | B60D1/48 | 分类号: | B60D1/48;B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 任婷婷 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖车 及其 自动化 焊接 装置 | ||
本实用新型涉及拖车球及其加工设备技术领域,具体为一种拖车球及其自动化焊接装置。一种拖车球,包括球座;所述球座包括方管连接体,用于与汽车连接,设有焊接槽;球座本体,所述方管连接部开有焊接辅助槽;加强体,与所述方管连接体的焊接槽及所述方管连接部的焊接辅助槽配合焊接。一种自动化焊接装置,包括点焊夹具,包括底座;球座本体定位件,用于安装所述球座本体;方管连接体定位件,用于安装所述方管连接体;夹紧件,用于与所述方管连接体的自由端抵触连接。通过本申请的自动化焊接装置可以对球座进行简单精确的点焊操作,点焊完成后可由人工完成整体焊接,使得本申请的球座焊接效率高、焊接效果好、操作简便、焊接成本低。
技术领域
本发明涉及拖车球及其加工设备技术领域,具体为一种拖车球及其自动化焊接装置。
背景技术
拖车球也叫拖车钩、球式后拖钩或者拖车杆、牵引杆等,作为拖车和被拖车之间的连接件,拖车球的应用非常广泛,通常安装在汽车尾部。现有的拖车球包括球座和球体两个部分,球座需要进行焊接加工,现有的焊接方式有人工直接焊接或通过机械手以及相应的辅助夹具进行焊接,人工直接焊很难进行定位,具有焊接效率低,焊接效果差,次品率高等缺陷;通过机械手以及相应的辅助夹具进行焊接,在焊接过程中需要使用多套夹具(针对不同的焊接角度和焊接位置),成本较高,且多次更换夹具使得焊接操作较为繁琐,同样存在焊接效率低的缺陷。
发明内容
本发明针对现有技术存在的问题,提出了一种拖车球及其自动化焊接装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种拖车球,包括球座;
所述球座包括
方管连接体,用于与汽车连接,设有焊接槽;
球座本体,包括与所述方管连接体焊接的方管连接部和球体安装部,所述方管连接部开有焊接辅助槽;
加强体,与所述方管连接体的焊接槽及所述方管连接部的焊接辅助槽配合焊接。
一种自动化焊接装置,包括点焊夹具,包括
底座;
球座本体定位件,用于安装所述球座本体;
方管连接体定位件,用于安装所述方管连接体;
夹紧件,用于与所述方管连接体的自由端抵触连接。
作为优选,所述球座本体定位件包括
球座本体容置槽,允许所述方管连接部插入,底端与所述底座呈夹角连接,所述夹角与球座本体的形状配合;
限位块,横设在所述球座本体容置槽的槽口宽度方向;
容置槽支撑体,连接所述球座本体容置槽和所述底座。
作为优选,所述方管连接体定位件包括
方管连接体支撑台,用于放置所述方管连接体的自由端;
方管连接体限位板,设于所述方管连接体支撑台两侧;
所述方管连接体支撑台与所述方管连接体限位板形成允许所述方管连接体穿过的方管连接体限位口。
作为优选,所述方管连接体支撑台和所述方管连接体限位板一体成型。
作为优选,所述限位块设有放置所述方管连接体焊接端的支撑面,所述支撑面与所述方管连接体支撑台的台面等高。
作为优选,所述夹紧件包括
推板,面向所述方管连接体限位口设置;
伸缩式推杆,一端与所述推板的背面连接;
驱动气缸,与所述伸缩式推杆的另一端连接。
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