[实用新型]一种带有吸音棉的进气管

说明书

本实用新型公开了一种带有吸音棉的进气管，涉及汽车零部件领域，该装置包括进气直管、进气弯管，以及设置于所述进气直管和进气弯管之间的消声器壳体，所述消声器壳体内设有采用层叠方式布置的吸音棉、过滤网和支承骨架，且所述过滤网位于吸音棉和支承骨架之间。所述支承骨架上均匀设有多个方孔。所述进气直管上设有温度传感器固定支架，所述温度传感器固定支架上设有用于固定温度传感器的嵌件螺母。所述进气直管上设有固定支架。所述进气弯管上设有泄压阀出气管接头。所述泄压阀出气管接头上设有曲轴箱补气管接头。本实用新型在保证吸音棉使用寿命的同时也避免了吸音棉掉落后进入进气主管路，影响增压器的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种带有吸音棉的进气管。

背景技术

涡轮增压因其可以有效提高发动机的动力性、经济性，同时降低尾气污染排放等优点，受到了众多汽车厂商的青睐，目前各个汽车厂商均推出了搭载涡轮增压技术的车型。

但是，涡轮增压的增压器在使用的过程中也带来了进气噪声问题，影响车内舒适性。增压器噪声主要是高频噪声，对于其中6000Hz～8000Hz高频噪声，传统的常用消声器难以解决该问题，为了解决进气噪声，一般采用在进气管中设置含有吸音棉的消声器以进行噪声消除，但进气管路中含有油气，尤其是泄压阀外置车辆，其进气管道中油气含量较大，油气会吸附在消声器的吸音棉上，影响吸音棉的使用寿命，长此以往，吸音棉甚至会脱落并进入增压器，影响增压器的正常使用同时降低消声器的性能。

申请号为CN201420831649.3的中国专利公开了一种用于涡轮增压器的管道高频消声器，包括外侧管道，外侧管道套设在中冷管外侧，且中冷管与外侧管道之间通过支撑件连接，中冷管与外侧管道之间形成空腔；空腔的厚度为5～10mm；空腔内填充惰性气体或者阻尼材料；中冷管的管壁上开设有密闭的小孔，使其产生一个综合的消音效果。其通过在消声器空腔内添加惰性气体或者阻尼材料来达到降噪目的，但随着使用时间的增加，进气管中吸入的油气仍旧会侵蚀阻尼材料，造成阻尼材料脱落后进入增压器，影响增压器的正常使用同时降低消声器的性能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种带有吸音棉的进气管，在保证吸音棉使用寿命的同时也避免了吸音棉掉落后进入进气主管路，影响增压器的正常使用。

为达到以上目的，本实用新型第一方面提供一种带有吸音棉的进气管，包括进气直管、进气弯管，以及设置于所述进气直管和进气弯管之间的消声器壳体，所述消声器壳体内设有采用层叠方式布置的吸音棉、过滤网和支承骨架，且所述过滤网位于吸音棉和支承骨架之间。

结合第一方面，在第一种可能的实施方式中，所述支承骨架上均匀设有多个方孔。

结合第一方面，在第二种可能的实施方式中，所述进气直管上设有温度传感器固定支架，所述温度传感器固定支架上设有用于固定温度传感器的嵌件螺母。

结合第一方面，在第三种可能的实施方式中，所述进气直管上设有固定支架。

结合第一方面，在第四种可能的实施方式中，所述进气弯管上设有泄压阀出气管接头。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，在第五种可能的实施方式中，所述泄压阀出气管接头上设有曲轴箱补气管接头。

结合第一方面，在第六种可能的实施方式中，所述进气弯管上设有曲轴箱通气管接头。

结合第一方面，在第七种可能的实施方式中，所述进气弯管上设有燃油脱附管接头。

结合第一方面的第七种可能的实施方式，在第八种可能的实施方式中，所述燃油脱附管接头上设有增压器控制管接头。

结合第一方面，在第九种可能的实施方式中，所述过滤网的厚度为0.1mm，所述吸音棉的长度为100mm，厚度为12mm，所述消声器壳体的内壁厚度为3mm。