[实用新型]一种滑移装载机车架点焊工装有效
申请号: | 201922471225.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211564962U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 张晓峰;武树元;刘涛;刘霄;郑国建 | 申请(专利权)人: | 山东威肯科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人: | 舒梦来 |
地址: | 274400 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑移 装载 机车 点焊 工装 | ||
本实用新型涉及滑移装载机的制造领域,具体涉及一种滑移装载机车架点焊工装。包括底座和设置于底座上端面的工装平台,所述工装平台上表面设有两排第一支撑体,所述第一支撑体上同一高度上均开设有半环形槽,所述工装平面上还设有支撑座,所述支撑座的上表面设有4个第二支撑体,所述第二支撑体上端设有第二半环形槽,所述支撑座的上表面还设有两个固定块,所述固定块上铰接设有定位架,所述定位架上对称设置有两个固定环,所述支撑座中部还设有定位板,所述支撑座靠近第一支撑体的一侧设有4块支撑板,所述支撑板的前端均开设有定位孔。本技术方案对车架点焊时进行准确的定位的同时还保证车架不会受到划伤,多方面保证了车架的点焊质量。
技术领域
本实用新型涉及滑移装载机的制造领域,具体涉及一种滑移装载机车架点焊工装。
背景技术
滑移装载机亦称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机。是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备,采用轮式行走机构,全轮驱动,滑移转向,可于作业现场随机快速更换或挂接各种工作装置,以适应不同的工作环境和作业内容。滑移转向装载机的动力一般为20~50千瓦,主机重量2000~4000公斤,车速为每小时10~15公里左右,主要用于作业场地狭小、地面起伏不平、作业内容变换频繁的场合。
车架是滑移装载机中必不可少的部件之一,其制造质量的好坏将直接影响整机的性能,由于滑移装载机的车架是采用薄板件焊接而成,液压油箱等箱体结构也是固定于车架之上,如果固定部焊接定位不准确,将会造成车架上的其它固定件无法安装到位,影响到滑移装载机的整体性能,严重点将会出现返工或者是车架报废的情况。
实用新型内容
针对上述技术中的不足,本实用新型提出一种滑移装载机车架点焊工装,用以解决焊接车架时造成的定位不准确,使车架上其余连接件不能准确的进行固定,使滑移装载机整体性能受到影响的问题。
为了解决上述车架焊接定位不准确,使滑移装载机整体性能受到影响的问题,本实用新型提出一种滑移装载机车架点焊工装,包括底座和设置于底座上端面的工装平台,所述工装平台上表面设有两排第一支撑体,且每一排的数量都为4个,所述各个第一支撑体处于同一排或者是同一列的第一支撑体之间中心轴线相互平行,所述第一支撑体上同一高度上均开设有半环形槽,且位于同一排第一支撑体上的环形槽同轴,所述工装平台上还设有支撑座,所述支撑座的上表面与工装平台平行,且在支撑座的上表面设有4个第二支撑体,所述第二支撑体的上端同一高度开设有第二半环形槽,所述各个第二半环形槽之间同轴,所述支撑座的上表面还设有两个固定块,所述固定块上铰接设置有定位架,所述定位架的最外端对称设置有两个固定环,所述支撑座中部还设有定位板,所述定位板与支撑座上表面固定连接,所述支撑座靠近第一支撑体的一侧设有4块支撑板,所述支撑板的前端均开设有定位孔,所述定位孔处于同一高度,且同轴设置。
进一步,所述定位板与支撑座的侧面均设有加强筋,其有益之处在于,保证定位板的更加的牢固,使其焊接部位受力减小,不易造成脱落,延长其使用寿命。
进一步,所述第一支撑体的外表面均进行精加工,同一列的支撑体外表面在同一平面内,其有益之处在于,精加工保证光滑的同时,使定位更加的准确。
进一步,所述固定块与定位架之间采用销轴进行铰接,其有益之处在于,销轴连接结构简单,且旋转效果能满足要求。
进一步,所述定位架可以绕着销轴进行翻转,翻转之后其仍处于水平状态,其有益之处在于,水平状态使定位所需的状态,翻转之后无需进行调平,操作便捷,提高工作效率。
进一步,所述定位架翻转之后,通过其上设置的定位环对滑移装载机的驾驶室固定位置进行定位焊接,其有益之处在于,固定环水平同轴设计,保证驾驶室安装在车架上的定位准确,不会出现安装倾斜,或者安装不上去的情况。
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