[实用新型]一种燃料电池夹具

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池夹具，属于燃料电池技术领域，包括与液压机相连的压板，所述与液压机相连的压板的数量为两个，且两个与液压机相连的压板左右两侧对称设置，所述与液压机相连的压板的表面设置有压力显示表，且两个与液压机相连的压板相对面的边缘处均设置有限位卡扣。本实用新型中，不需要使用紧固螺栓组，省去了每次更换燃料电池膜电极组件时繁琐的拆卸以及拧紧螺丝的操作，并且能够防止长时间使用过程中，传统螺栓由于滑丝或松动等原因造成的夹紧力偏差和局部应力不均等问题，另外，采用带有实时压力显示的压力显示表可以精确控制与液压机相连的压板的夹紧力，从而可以更加准确的进行电池组装，提高工艺的一致性。

技术领域

本实用新型属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池夹具。

背景技术

燃料电池(Fuel Cell)是把燃料(如氢气，甲烷，甲醇等)中的化学能通过电化学反应直接转换为电能的高效发电装置。目前燃料电池按其结构和工作环境的不同，可以分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、碱性燃料电池(AFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)和熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)等。其中低温化的燃料电池体系，尤其是质子交换膜燃料电池(PEMFC) 由于其具有绿色高效，应用范围广，工作温度区间为常温，启动迅速并且功率密度大等多种优势，目前成为最具大规模应用潜力的燃料电池体系。

在低温燃料电池中，最为重要的电池零部件是其膜电极组件(MEA)，膜电极组件由气体扩散层，催化层，质子交换膜层组成，再配合相应的双极板流道设计，几乎可以直接决定燃料电池的发电性能。因此对于燃料电池的科研研究以及公司进行产品开发，经常需要更换不同性质的膜电极或不同构造的流道进行反复验证对比，因此需要频繁拆装用于测试的燃料电池夹具。在现有技术中，电池夹具通常使用八个均匀分布的紧固螺栓进行电池的夹装紧固，而夹紧力的调节则是通过改变施加在螺栓上的扭矩实现，这种方式在需要反复拆卸更换待测试膜电极时十分费时费力，而且会由于长时间使用过程中，螺栓出现松动或滑丝，造成夹紧力偏差和局部应力不均，对燃料电池气密性和部件接触情况影响极其严重，进而干扰电池性能和测试准确性，因此亟需一种燃料电池夹具来解决上述问题，电池夹具通常使用八个均匀分布的紧固螺栓进行电池的夹装紧固，而夹紧力的调节则是通过改变施加在螺栓上的扭矩实现，这种方式在需要反复拆卸更换待测试膜电极时十分费时费力，而且会由于长时间使用过程中，螺栓出现松动或滑丝，造成夹紧力偏差和局部应力不均，对燃料电池气密性和部件接触情况影响极其严重，进而干扰电池性能和测试准确性的问题，而提出的一种燃料电池夹具。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种燃料电池夹具，包括与液压机相连的压板，所述与液压机相连的压板的数量为两个，且两个与液压机相连的压板左右两侧对称设置，所述与液压机相连的压板的表面设置有压力显示表，且两个与液压机相连的压板相对面的边缘处均设置有限位卡扣，且两个限位卡扣之间夹持有同一个燃料电池膜电极组件，所述与液压机相连的压板上设置有燃料气接口以及加热组件插槽，所述燃料电池膜电极组件两端带有流道的双极板上均设置有极耳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述燃料气接口分为燃料气通入/排出的气路管道，所述加热组件插槽内放置有加热棒和热电偶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述与液压机相连的压板的侧面设置有液压机，且所述液压机能够施加的夹持压力为0-25bar，并且与液压机相连的压板的面积为10-500cm²。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位卡扣包括限位套，所述限位套的内侧设置有限位管，且相邻两个限位管内伸缩套接有同一根支撑杆，所述限位管的内侧弧面固定连接有防滑垫，所述限位管的外侧弧面通过加压装置与限位套的内侧弧面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：