[实用新型]一种半封闭式数控车床中心架

说明书

本实用新型公开了一种半封闭式数控车床中心架，包括安装基板，安装基板上安装有电动缸，安装基板上通过两个铰接轴铰接有两个弧形转动杆，安装基板上安装有直杆，弧形转动杆包括第一弧形杆和第二弧形杆，第一弧形杆的端部设置有第一插孔；第二弧形杆上设置有滚轮，第二弧形杆与第一弧形杆相连的一端设置有第一插块部，直杆包括第一直杆和第二直杆，第一直杆的端部设置有插孔；第二直杆上设置有滚轮，第二直杆与第一直杆相连的一端设置有第二插块部；本实用新型更换磨损严重的滚轮时，不需要将整个中心架由数控机床上拆除，只需要更换第二弧形杆和第二直杆即可，可方便、快速的进行弧形转动杆和直杆端部滚轮的更换。

技术领域

本实用新型涉及车床中心架领域，具体为一种半封闭式数控车床中心架。

背景技术

车床中心架分为全封闭式和半封闭式两种，其中全封闭式中心架需要手动调节，一般在非数控型的车床上使用，半封闭式中心架一般采用液压系统或者电动缸进行控制，一般在数控车床上使用。通过电动缸控制的半封壁式中心架包括安装基板，安装基板上安装有电动缸，安装基板上通过铰接轴铰接有两个弧形转动杆，安装基板上设置有通槽，通槽中安装有直杆，两个弧形转动杆关于直杆对称设置，两个弧形转动杆在电动缸的作用下以铰接轴为中心转轴进行转动，直杆在电动缸的作用下进行直线运动，且弧形转动杆和直杆同步运动。在弧形转动杆和直杆的端部设置有滚轮，中心架工作时，三个滚轮沿着所夹持的圆杆的圆周方向均匀分布，且三个滚轮的外壁均与所夹持圆杆的外壁相接触，且三个滚轮的中心轴线与所夹持圆杆的中心轴线共线。

数控车床工作时，数控车床带动圆杆转动，圆杆转动带动三个滚轮转动，在长时间的使用下，滚轮因磨损严重需要更换，现有的半封闭式中心架，其弧形转动杆和直杆均是一个整体，要更换滚轮，就需要将整个中心架拆除才能更换，劳动强度大，更换耗时长，更换十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半封闭式数控车床中心架，可方便、快速的进行弧形转动杆和直杆端部滚轮的更换，更换滚轮所需的时间少，且劳动强度小。

本实用新型是这样实现的：一种半封闭式数控车床中心架，包括安装基板，所述安装基板上安装有电动缸，所述安装基板上通过两个铰接轴铰接有两个弧形转动杆，所述安装基板上安装有直杆，两个所述的弧形转动杆关于直杆对称设置，两个所述的弧形转动杆和直杆均与电动缸相连，两个所述的弧形转动杆和直杆的端部各设置有一个滚轮，所述弧形转动杆包括第一弧形杆和第二弧形杆，所述第一弧形杆通过铰接轴与安装基板相连，所述第一弧形杆的端部设置有第一插孔；所述第二弧形杆上设置有滚轮，所述第二弧形杆与第一弧形杆相连的一端设置有第一插块部，所述第一插块部与第一插孔的形状和大小相适配，所述第二弧形杆与第一弧形杆相连时，所述第一插块部插入至第一插孔中，所述第一弧形杆的端部设置有通向第一插孔的螺纹通孔，且此螺纹通孔中安装有第一固定螺栓；所述直杆包括第一直杆和第二直杆，所述第一直杆与电动缸相连，所述第一直杆的端部设置有插孔；所述第二直杆上设置有滚轮，所述第二直杆与第一直杆相连的一端设置有第二插块部，所述第二插块部与第二插孔的形状和大小相适配，所述第二直杆与第一直杆相连时，所述第二插块部插入至第二插孔中，所述第一直杆的端部设置有通向第二插孔的螺纹通孔，且此螺纹通孔中安装有第二固定螺栓。

进一步的，所述第一插块部的截面为圆形，所述第一弧形杆和第二弧形杆相接处的侧壁上均设置有第一对准线。

进一步的，所述第二插块部的截面为圆形，所述第一直杆和第二直杆相接处的侧壁上均设置有第二对准线。

进一步的，所述第一插块部的截面为非圆形，所述第二插块部的截面也为非圆形。

进一步的，所述第二插孔为二级阶梯通孔结构，其中大径孔位于小径孔的外侧，所述小径孔的孔壁上设置有螺纹结构，所述第二固定螺栓为内六角螺栓，且拧紧第二固定螺栓时第二固定螺栓的头部位于第二插孔的大端孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：