[实用新型]智能公交一体机有效
申请号: | 201922465501.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN212112171U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 郭君元 | 申请(专利权)人: | 杭州图软科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G01S19/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 公交 一体机 | ||
本实用新型公开了智能公交一体机,包括外壳和显示屏,包括设置在所述外壳背面的GPS天线,所述GPS天线与GPS模块电性连接,且所述GPS模块设置在外壳内,所述显示屏固定的内嵌在外壳的正面上,且所述GPS模块还与外壳内部的处理器电性连接,本实用新型的智能公交一体机,通过在安装显示屏的外壳的背面设置有GPS天线,GPS天线与外壳内的GPS模块电性连接,并且GPS模块还与处理器9电性连接,这样通过定位功能获取车辆当前经纬度、速度、方向等数据,将获取的数据与预先存储的各站点经纬度进行比较,从而判断车辆的进出站,实现公交智能进出站功能,降低了成本,也给设备维护带来诸多的便利,实用性更强。
技术领域
本实用新型涉及公交一体机领域,特别涉及智能公交一体机。
背景技术
随着城市人口的日益增长,城市公交出现服务及管理迫切需要提升,目前,公交服务存在许多问题,常见的公交车进出站报时需要驾驶员手动按进出站按键,部分地区甚至依然存在靠人喊来报站的方式,易分散驾驶员注意力,目前市场上有单独的公交调度系统、手工报站器、GPS报站器、车载监控、移动4G视频监控等产品,这些独立的产品在目前公交系统中发挥巨大的作用,但是由于独立的设备没有标准,各个厂家的设备无法互联互通,导致多个设备很难形成完整的智能交通管理系统,因此,直接导致了高成本,也给设备维护带来诸多麻烦,因此不能满足要求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供智能公交一体机,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
智能公交一体机,包括外壳和显示屏,包括设置在所述外壳背面的GPS天线,所述GPS天线与GPS模块电性连接,且所述GPS模块设置在外壳内,所述显示屏固定的内嵌在外壳的正面上,且所述GPS模块还与外壳内部的处理器电性连接。
进一步地,所述外壳内还设置有RS485模块、4G全网模块以及电源模块,且所述RS485模块和4G全网模块均与处理器电性连接。
进一步地,所述显示屏的外侧还设置与遮掩罩,且所述遮掩罩固定的安装在外壳的正面上。
进一步地,所述显示屏的下方设置有一排按键,所述按键的左上方处还设置有GPS信号灯,且一排所述按键和GPS 信号灯均内嵌在外壳上,一排所述按键均与处理器电性连接,所述GPS信号灯与外壳内的GPS模块电性连接。
进一步地,所述外壳的侧面上安装有SIM卡保护壳,所述SIM卡保护壳的内侧设置有SIM卡,所述SIM卡保护壳内侧的SIM卡插进外壳上对应开设的卡槽中。
进一步地,所述SIM卡保护壳的下方还设置有两个USB 接口,两个所述USB接口均设置在外壳上。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的智能公交一体机,通过在安装显示屏的外壳的背面设置有GPS天线,GPS天线与外壳内的GPS模块电性连接,并且GPS模块还与处理器电性连接,这样通过定位功能获取车辆当前经纬度、速度、方向等数据,将获取的数据与预先存储的各站点经纬度进行比较,从而判断车辆的进出站,实现公交智能进出站功能,降低了成本,也给设备维护带来诸多的便利,实用性更强。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型的结构侧视图。
图3为本实用新型的内部结构示意图。
图中:1、外壳;2、显示屏;3、遮掩罩;4、按键;5、 GPS信号灯;6、USB接口;7、SIM卡保护壳;8、GPS天线; 9、处理器;10、电源模块;11、GPS模块;12、4G全网模块;13、RS485模块。
具体实施方式
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