[实用新型]一种铁路桥梁运换架一体机

说明书

本实用新型涉及一种铁路桥梁运换架一体机，其包括机车、多轴平板车A和多轴平板车B、车载式换架梁机、过渡桥以及支撑待换架梁体的驮梁小车；多轴平板车A和B依次挂接在机车上，车载式换架梁机设置在多轴平板车B顶部,驮梁小车设置在多轴平板车A和B上；本实用新型构造简单、作业便捷，既可实现在铁路线的远距离运输，又可实现在铁路线上的旧梁移除和新梁架设作业，无需其他任何辅助机具，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路桥梁运换架一体机，属于铁路桥梁梁体更换技术领域。铁路桥梁梁体因为结构损伤、提速等原因需要将旧梁移开并在原桥位架设新梁时，本实用新型可在既有铁路线上运行，可安全高效的实现线上旧梁移除和新梁架设，适用于各种环境条件下的铁路桥梁换架梁作业。

背景技术

铁路桥梁运营过程中，往往出现结构损伤现象，为保证铁路线路运营安全，需要对损伤梁体进行更换，此外，为满足铁路重载运输需求，同样需要将承载能力低的梁体更换为承载能力高的新梁。既有铁路桥梁换架技术分为两种：跨线龙门吊换架和线下高架台车换架，无论采用跨线龙门吊换架还是线下高架台车换架，均需要在桥梁两侧进行轨道铺设，以满足跨线龙门吊或高架台车走行作业需求。进行轨道铺设就需要在桥梁两侧一定范围内进行征地，征地困难且费用较高。另外，当桥梁穿越河流或桥址位于高山峡谷地带时，铺设走行轨道的技术难度大、作业安全风险较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不受铁路桥梁周边环境影响，可在既有铁路线上运行并实现桥梁换架的铁路桥梁运换架一体机，可提高铁路桥梁换架装备的工程环境适用性，将外界环境对换架梁施工的影响程度降至最低。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括机车、多轴平板车、车载式换架梁机、过渡桥以及支撑待换架梁体的驮梁小车；所述多轴平板车包括结构相同的多轴平板车A和多轴平板车B，多轴平板车A和多轴平板车B依次挂接在机车上，所述车载式换架梁机设置在多轴平板车B顶部并可沿其纵向走行；驮梁小车设置在多轴平板车A和多轴平板车B上其可沿多轴平板车纵向移动；所述过渡桥铰连在多轴平板车A和多轴平板车B之间或翻转置于多轴平板车A或多轴平板车B顶部。

本实用新型车载式换架梁机包括主梁、可沿主梁走行的起重小车、安装在主梁前部和后部且可降高缩宽的门型支腿以及设置在门型支腿底部的走行轮；所述主梁包括梁体、设置在梁体底部的走形轨道、设置在梁体两端的安装孔以及设置在安装孔内的横移轨道；所述起重小车支撑在走形轨道上；门型支腿包括可伸缩横梁、固定安装在可伸缩横梁两端的可伸缩支腿以及固定安装在可伸缩支腿底部的牛腿，牛腿可固定于多轴平板车顶板上；可伸缩横梁分别穿过梁体两端的安装孔，在梁体与可伸缩横梁的外套端部之间安装横移油缸，在横移油缸的作用下可实现门型支腿与主梁的横向移动；车载式换架梁机有2种作业状态：运输状态和架梁状态，可伸缩横梁和可伸缩支腿分别处于收缩和降高状态时为车载式换架梁机的运输状态，可伸缩横梁和可伸缩支腿分别伸长至正常状态为架梁状态。

本实用新型所述多轴平板车包括均衡车架、安装在均衡车架底部的转向架、设置在均衡车架一端的撞钩以及设置在均衡车架另一端的铰轴；所述转向架为三轴、四轴或五轴；均衡车架上部荷载可均匀分布至各转向架。

本实用新型所述走行轮安装在牛腿底部；所述起重小车为2-4台。

本实用新型可伸缩横梁和可伸缩支腿为若干分段相套接的套筒结构，在可伸缩横梁内安装伸缩油缸，在可伸缩支腿内安装顶升油缸。

本实用新型在每个多轴平板车A和多轴平板车B上均设置位于待换新梁或已拆卸的旧梁底部两端的2台驮梁小车。

本实用新型所述驮梁小车包括平板车体、安装在平板车体底部的车轮以及安装在平板车体外侧的挡板。