[实用新型]一种铁路桥梁运换架一体机

权利要求书

1.一种铁路桥梁运换架一体机，其特征在于：其包括机车（5）、多轴平板车、车载式换架梁机（1）、过渡桥（3）以及支撑待换架梁体的驮梁小车（4）；

所述多轴平板车包括结构相同的多轴平板车A（21）和多轴平板车B（22），多轴平板车A（21）和多轴平板车B（22）依次挂接在机车（5）上，所述车载式换架梁机（1）设置在多轴平板车B（22）顶部并可沿其纵向走行；

驮梁小车（4）设置在多轴平板车A（21）和多轴平板车B（22）上其可沿多轴平板车（2）纵向移动；

所述过渡桥（3）铰连在多轴平板车A（21）和多轴平板车B（22）之间或翻转置于多轴平板车A（21）或多轴平板车B（22）顶部。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁运换架一体机，其特征在于：车载式换架梁机（1）包括主梁（101）、可沿主梁（101）走行的起重小车（102）、安装在主梁（101）前部和后部且可降高缩宽的门型支腿（103）以及设置在门型支腿（103）底部的走行轮（104）；

所述主梁（101）包括梁体（1011）、设置在梁体（1011）底部的走形轨道（1012）、设置在梁体（1011）两端的安装孔（1013）以及设置在安装孔（1013）内的横移轨道（1014）；所述起重小车（102）支撑在走形轨道（1012）上；

门型支腿（103）包括可伸缩横梁（1031）、固定安装在可伸缩横梁（1031）两端的可伸缩支腿（1034）以及固定安装在可伸缩支腿（1034）底部的牛腿（1036），牛腿（1036）可固定于多轴平板车顶板上；

可伸缩横梁（1031）分别穿过梁体（1011）两端的安装孔（1013），在梁体（1011）与可伸缩横梁（1031）的外套端部之间安装横移油缸（1032），

在横移油缸（1032）的作用下可实现门型支腿（103）与主梁（101）的横向移动；

车载式换架梁机（1）有2种作业状态：运输状态和架梁状态，可伸缩横梁（1031）和可伸缩支腿（1034）分别处于收缩和降高状态时为车载式换架梁机（1）的运输状态，可伸缩横梁（1031）和可伸缩支腿（1034）分别伸长至正常状态为架梁状态。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁运换架一体机，其特征在于：所述多轴平板车（2）包括均衡车架（201）、安装在均衡车架（201）底部的转向架（202）、设置在均衡车架（201）一端的撞钩（203）以及设置在均衡车架（201）另一端的铰轴（204）；

所述转向架（202）为三轴、四轴或五轴；

均衡车架（201）上部荷载可均匀分布至各转向架（202）。

4.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁运换架一体机，其特征在于：所述走行轮（104）安装在牛腿（1036）底部；

所述起重小车（102）为2-4台。

5.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁运换架一体机，其特征在于：可伸缩横梁（1031）和可伸缩支腿（1034）为若干分段相套接的套筒结构，在可伸缩横梁（1031）内安装伸缩油缸（1033），在可伸缩支腿（1034）内安装顶升油缸（1035）。

6.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁运换架一体机，其特征在于：在每个多轴平板车A（21）和多轴平板车B（22）上均设置位于待换新梁或已拆卸的旧梁底部两端的2台驮梁小车（4）。

7.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁运换架一体机，其特征在于：所述驮梁小车（4）包括平板车体（41）、安装在平板车体（41）底部的车轮（42）以及安装在平板车体（41）外侧的挡板（43）。