[实用新型]一种涡轮增压器用气阀

说明书

本实用新型涉及旁通阀技术领域，且公开了一种涡轮增压器用气阀，所述增压器本体的底部开设有进气孔，所述增压器本体的右侧开设有与进气孔连通的出气孔，所述出气孔的右侧设置有旁通阀，所述旁通阀的左侧固定安装有加强板，所述加强板的顶部和底部均固定连接有安装块，所述安装块的右侧螺纹连接有固定螺栓。该涡轮增压器用气阀，通过固定螺栓和安装块将旁通阀固定在增压器本体的右侧，然后将连接板和固定板向内拨动，使得缓冲垫与旁通阀接触，从而当其受到侧面的外力时，通过连接板、固定板和缓冲垫对其进行防护，避免其从侧面发生断裂，造成较大的经济损失，从而达到了结构简单，拆装便利且防护效果更加好的目的。

技术领域

本实用新型涉及旁通阀技术领域，具体为一种涡轮增压器用气阀。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，旁通阀是涡轮增压器中比不可少的部件之一。

现有技术中旁通阀一般是通过单颗螺钉将其固定在涡轮增压器上的，这种方式使其安装不够稳固，容易在使用或运输过程中旁通阀受侧向的外力，导致其断裂，造成较大的经济损失，所以现在提出一种涡轮增压器用气阀来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡轮增压器用气阀，具备结构简单，拆装便利且防护效果更加好等优点，解决了现有技术中旁通阀一般是通过单颗螺钉将其固定在涡轮增压器上的，这种方式使其安装不够稳固，容易在使用或运输过程中旁通阀受侧向的外力，导致其断裂，造成较大的经济损失的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构简单，拆装便利且防护效果更加好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器用气阀，包括增压器本体，所述增压器本体的底部开设有进气孔，所述增压器本体的右侧开设有与进气孔连通的出气孔，所述出气孔的右侧设置有旁通阀，所述旁通阀的左侧固定安装有加强板，所述加强板的顶部和底部均固定连接有安装块，所述安装块的右侧螺纹连接有固定螺栓，所述增压器本体的右侧并位于旁通阀的正面和背面均设置有连接板，所述连接板的左侧固定安装有滑块，所述增压器本体的右侧开设有与滑块对应的滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部，两个所述连接板相靠近的一侧均固定安装有固定板，两个所述固定板相靠近的一侧均固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫远离固定板的一侧与旁通阀接触。

优选的，所述增压器本体的右侧开设有与固定螺栓对应的螺纹槽，所述固定螺栓的左端螺纹连接于螺纹槽的内部。

优选的，所述加强板的左侧固定安装有密封圈，所述增压器本体的右侧开设有与密封圈对应的密封槽，所述密封圈插接于密封槽的内部。

优选的，所述连接板远离固定板的一侧固定安装有L型限位块，所述L型限位块远离连接板的一端与增压器本体固定连接。

优选的，所述滑块的顶部固定连接有张紧弹簧，所述张紧弹簧远离滑块的一端与滑槽的内壁固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种涡轮增压器用气阀，具备以下有益效果：

1、该涡轮增压器用气阀，通过固定螺栓和安装块将旁通阀固定在增压器本体的右侧，然后将连接板和固定板向内拨动，使得缓冲垫与旁通阀接触，从而当其受到侧面的外力时，通过连接板、固定板和缓冲垫对其进行防护，避免其从侧面发生断裂，造成较大的经济损失，从而达到了结构简单，拆装便利且防护效果更加好的目的。