[实用新型]一种车载雷达加工用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种车载雷达加工用固定装置，本实用新型涉及车载雷达技术领域。通过支撑板的顶部固定连接四组丝杆机构，四组丝杆机构呈90度分布，第二电机固定连接支撑板的顶部，第二电机输出轴的一端固定丝杆的一端，丝杆的两端滚动连接两组丝杆固定块，丝杆滚动连接滑动块，滑动块的顶部固定连接移动块的底部外侧，四组第一液压杆的顶部镶嵌式滚动连接四组滚珠，四组滚珠滚动连接支撑板的底部，四组第一液压杆与支撑板的连接之处设有凹槽，且凹槽的弧度于四组滚珠的弧度大小一致，这样可以提高对不同型号的车载雷达的使用，既可以让车载雷达从不同的角度加工，提高了实用性，结构科学合理，使用安全方便。

技术领域

本实用新型涉及车载雷达技术领域，具体为一种车载雷达加工用固定装置。

背景技术

车载雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义，

但是目前，加工用固定设备，在结构上简单，而且在功能上也较为的单一，在实际使用时，因加工用固定结构设计的缺陷，而导致加工用固定效率低，时间长，进而既耽误车载雷达整体的生产进度，又提高了车载雷达整体的生产成本，为此，本领域的技术人员提出了一种车载雷达加工用固定装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载雷达加工用固定装置，解决了因加工用固定结构设计的缺陷，而导致加工用固定效率低，时间长，进而既耽误车载雷达整体的生产进度，又提高了车载雷达整体的生产成本的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载雷达加工用固定装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接四组第一液压杆的底部，且四组第一液压杆呈四点分布，所述四组第一液压杆的内侧设有第一电机，所述第一电机的底部通过固定块固定连接底板的顶部，所述第一电机输出轴的一端固定连接第一齿轮的一端，所述四组第一液压杆的顶部设有支撑板，所述支撑板的底部中心位置固定连接第二齿轮的顶部，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述支撑板的顶部通过固定块固定连接固定板的底部，所述固定板的顶部滑动连接四组移动块，所述四组移动块的底部外侧贯穿固定板，所述四组移动块的顶部固定连接四组第三液压杆，所述移动块的底部内侧固定连接四组第二液压杆，所述四组第二液压杆与四组第三液压杆伸缩杆的一端固定连接八组压块。

优选的，所述四组第一液压杆的顶部镶嵌式滚动连接四组滚珠，所述四组滚珠滚动连接支撑板的底部，所述四组第一液压杆与支撑板的连接之处设有凹槽，且凹槽的弧度于四组滚珠的弧度大小一致。

优选的，所述四组第二液压杆与四组第三液压杆的大小一致，方向相反。

优选的，所述八组压块的顶部固定连接聚合吸附材料。

优选的，所述支撑板的顶部固定连接四组丝杆机构，所述四组丝杆机构呈90度分布，所述丝杆机构包括第二电机，所述第二电机固定连接支撑板的顶部，所述第二电机输出轴的一端固定丝杆的一端，所述丝杆的两端滚动连接两组丝杆固定块，所述丝杆滚动连接滑动块，所述滑动块的顶部固定连接移动块的底部外侧。

优选的，所述述四组移动块的内侧高度小于等于四组第二液压杆与四组第三液压杆伸长的总。

优选的，所述第二齿轮与第一齿轮的齿轮传动比100％。

有益效果

本实用新型提供了一种车载雷达加工用固定装置。与现有技术相比具备以下有益效果：