[实用新型]一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统

说明书

本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，包括柱塞泵，柱塞泵的一端与油箱相连接，柱塞泵的另一端分别连通有电磁溢流阀、单向阀、减压阀、电液动液压滑阀Ⅰ的进油口和溢流阀，溢流阀与电液动液压滑阀Ⅱ的进油口相连接，电液动液压滑阀Ⅱ的工作油口与液压提升马达相连接；电液动液压滑阀Ⅰ的进油口与行走马达相连接；减压阀通过防爆电磁阀Ⅰ与夹紧油缸的有杆腔相连接，防爆电磁阀Ⅰ与夹紧油缸设有截止阀；单向阀通过防爆电磁阀Ⅱ与制动油缸的有杆腔相连接，防爆电磁阀Ⅱ与制动油缸间设有截止阀；塞泵由电机驱动。本液压系统能够实现各个部分的稳定工作，同时设置多个保护系统用于保护液压控制系统。

技术领域

本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统。

背景技术

柴油单轨吊环保要求高，技术依赖进口；风动单轨吊使用中拖着气源管路，井下使用不便。随着单轨吊机车的推广和普遍使用，我公司不仅有柴油单轨吊、风动单轨吊、绳牵引单轨吊，开发蓄电池单轨吊产品，拓展单轨吊的种类，满足广大用户的多样化需求，提升公司的市场竞争力。其中用于控制蓄电池吊轨吊的液压控制系统的稳定性至为重要。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，包括柱塞泵，柱塞泵的一端与油箱相连接，柱塞泵的另一端分别连通有电磁溢流阀、单向阀、减压阀、电液动液压滑阀Ⅰ的进油口和溢流阀，溢流阀与电液动液压滑阀Ⅱ的进油口相连接，电液动液压滑阀Ⅱ的工作油口与液压提升马达相连接；电液动液压滑阀Ⅰ的进油口与行走马达相连接；减压阀通过防爆电磁阀Ⅰ与夹紧油缸的有杆腔相连接，防爆电磁阀Ⅰ与夹紧油缸设有截止阀；单向阀通过防爆电磁阀Ⅱ与制动油缸的有杆腔相连接，防爆电磁阀Ⅱ与制动油缸间设有截止阀；塞泵由电机驱动。

进一步地，所述液压提升马达设置有两个，两个所述液压提升马达并联为一体。

进一步地，所述行走马达设置有两个，两个所述行走马达并联为一体。

进一步地，所述减压阀与所述防爆电磁阀Ⅰ之间设有蓄能器Ⅰ，所述单向阀与所述防爆电磁阀Ⅱ之间也设有蓄能器Ⅱ。

进一步地，所述减压阀与所述防爆电磁阀Ⅰ之间设有压力表Ⅰ，所述单向阀与所述防爆电磁阀Ⅱ之间也设有压力表Ⅱ，压力表Ⅰ和压力表Ⅱ均由截止阀控制油路的通断。

进一步地，所述柱塞泵为轴向柱塞泵。

进一步地，所述柱塞泵远离油箱的一端还连通有防爆电磁阀Ⅲ，防爆电磁阀Ⅲ与液控单向阀相连通，液控单向阀的另一端同时与制动油缸的有杆腔和夹紧油缸的有杆腔相连通；所述柱塞泵与所述防爆电磁阀Ⅲ之间设有超速保护器。

本实用新型的有益效果是：本液压系统设计合理，能够实现各个部分的稳定工作，同时设置多个保护系统用于保护液压控制系统。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中，1、电机，2、柱塞泵，3、电磁溢流阀，4-1、防爆电磁阀Ⅰ，4-2、防爆电磁阀Ⅱ，4-3、防爆电磁阀Ⅲ，5-1、压力表Ⅰ，5-2、压力表Ⅱ，6-1、蓄能器Ⅰ，6-2、蓄能器Ⅱ，7、电液动液压滑阀Ⅰ，8、减压阀，9、溢流阀，10、电液动液压滑阀Ⅱ，11、液压提升马达，12、行走马达，13、制动油缸，14、夹紧油缸，15、液控单向阀，16、单向阀，17、超速保护器。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。