[实用新型]一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统有效
| 申请号： | 201922460318.9 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN211496640U | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 许信发;邓前峰;李英光;张武义;徐福革;刘德利 | 申请（专利权）人： | 安徽中捷矿山运输设备有限责任公司 |
| 主分类号： | B66C13/12 | 分类号： | B66C13/12;B66C9/14;F15B11/16;F15B20/00;F15B19/00 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 许静 |
| 地址： | 235000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 单轨 辅助 运输设备 液压 控制系统 | ||
1.一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，其特征在于：包括柱塞泵（2），柱塞泵（2）的一端与油箱相连接，柱塞泵（2）的另一端分别连通有电磁溢流阀（3）、单向阀（16）、减压阀（8）、电液动液压滑阀Ⅰ（7）的进油口和溢流阀（9），溢流阀（9）与电液动液压滑阀Ⅱ（10）的进油口相连接，电液动液压滑阀Ⅱ（10）的工作油口与液压提升马达（11）相连接；电液动液压滑阀Ⅰ（7）的进油口与行走马达（12）相连接；减压阀（8）通过防爆电磁阀Ⅰ（4-1）与夹紧油缸（14）的有杆腔相连接，防爆电磁阀Ⅰ（4-1）与夹紧油缸（14）设有截止阀；单向阀（16）通过防爆电磁阀Ⅱ（4-2）与制动油缸（13）的有杆腔相连接，防爆电磁阀Ⅱ（4-2）与制动油缸（13）间设有截止阀；塞泵（2）由电机（1）驱动。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，其特征在于：所述液压提升马达（11）设置有两个，两个所述液压提升马达（11）并联为一体。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，其特征在于：所述行走马达（12）设置有两个，两个所述行走马达（12）并联为一体。
4.根据权利要求1所述的一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，其特征在于：所述减压阀（8）与所述防爆电磁阀Ⅰ（4-1）之间设有蓄能器Ⅰ（6-1），所述单向阀（16）与所述防爆电磁阀Ⅱ（4-2）之间也设有蓄能器Ⅱ（6-2）。
5.根据权利要求1所述的一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，其特征在于：所述减压阀（8）与所述防爆电磁阀Ⅰ（4-1）之间设有压力表Ⅰ（5-1），所述单向阀（16）与所述防爆电磁阀Ⅱ（4-2）之间也设有压力表Ⅱ（5-2），压力表Ⅰ（5-1）和压力表Ⅱ（5-2）均由截止阀控制油路的通断。
6.根据权利要求1所述的一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，其特征在于：所述柱塞泵（2）为轴向柱塞泵。
7.根据权利要求1所述的一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，其特征在于：所述柱塞泵（2）远离油箱的一端还连通有防爆电磁阀Ⅲ（4-3），防爆电磁阀Ⅲ（4-3）与液控单向阀（15）相连通，液控单向阀（15）的另一端同时与制动油缸（13）的有杆腔和夹紧油缸（14）的有杆腔相连通；所述柱塞泵（2）与所述防爆电磁阀Ⅲ（4-3）之间设有超速保护器（17）。
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