[实用新型]一种油箱气密性检测用夹持工装

说明书

一种油箱气密性检测用夹持工装，用于解决现有气密性检测设备不能满足对多种油箱进行气密性检测时夹持的技术问题，包含支架、顶板、气缸和两个夹持组件，顶板固定在支架顶部，气缸设于顶板底部且该气缸的伸缩端竖直向下，每个夹持组件包含空腔杆、穿设杆和夹持板，两根空腔杆分别位于气缸伸缩端两侧且共线，两根弹性件分别设于两根空腔杆空腔内，两根穿设杆分别穿设在空腔杆内且可相对空腔杆滑动，每根穿设杆伸入空腔杆内的一端与空腔杆内远离穿设杆的一端通过弹性件连接，每根穿设杆背离弹性件的一端伸出空腔杆的空腔外且该端固定连接所述夹持板，本实用新型能够满足对一定尺寸范围内油箱进行夹持，主要用于对油箱进行气密性检测时的夹持。

技术领域

本实用新型涉及油箱气密性检测技术领域，具体涉及一种能够对一定尺寸范围内的油箱在气密性检测时进行夹持的夹持工装。

背景技术

众所周知，油箱在制造完成之后必须的一道加工工序就是对油箱进行气密性检测，顾名思义，油箱是用来存放燃料油的储存箱体，因此每个油箱在出厂之前都要经过严格的气密性检测，放置后续出现漏油等质量问题。

现有技术已经出现了较多的用于油箱气密性检测的检测设备，这些设备一般都包括有一个顶推气缸、一个水箱，顶推气缸的伸缩端竖直向下，在顶推气缸的伸缩端固定连接一些压杆，在使用时，首相将油箱放置在水箱内的水平面上，油箱在水平面上处于漂浮状态，之后启动顶推气缸，顶推气缸的伸缩端带动压杆对准油箱竖直向下移动，直到压杆慢慢接触油箱并持续将油箱压入水中，这是对油箱气密性检测的必经程序。

但上述现有的这些设备存在一个共同的客观的技术缺陷：通过压杆将油箱压入水中，一般压杆的长度一定，所以压杆也只能适配对一种特定尺寸的油箱进行下压，并不能实现对多种规格的油箱实现下压作业，而工厂往往加工多种尺寸规格的油箱，因此导致这些设备适用性较为单一，不能满足对多种油箱进行气密性检测的作业要求。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，推出一种油箱气密性检测用夹持工装，用于解决背景技术中提到的现有检测设备适用性差，不能满足对多种油箱进行气密性检测时夹持的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种油箱气密性检测用夹持工装，包含有支架、条形且水平的顶板、气缸和两个用于夹持油箱的夹持组件，所述顶板固定在支架顶部，所述气缸设于顶板底部且该气缸的伸缩端竖直向下，两个所述夹持组件分别连接在气缸伸缩端的两侧，每个所述夹持组件均包含一根水平的空腔杆、一根水平的穿设杆和一块夹持板，两根所述空腔杆分别位于气缸伸缩端两侧且共线，两根空腔杆相背离的端部均开口，两根弹性件分别设于两根空腔杆空腔内，两根所述穿设杆分别穿设在各空腔杆内且可相对空腔杆滑动，每根穿设杆伸入空腔杆内的一端与所述空腔杆内远离穿设杆的一端通过所述弹性件连接，每根该穿设杆背离弹性件的一端伸出空腔杆的空腔外且该端固定连接一块所述夹持板，两块所述夹持板板面相对。

工作原理：如图1所示，将油箱放置在水箱内的水平面上，之后根据油箱的规格尺寸来调整两块所述夹持板之间的间距，从而使两块夹持板能够夹持油箱，具体过程就是采用人工拉动所述穿设杆，使两根穿设杆均沿穿设方向向空腔杆的空腔外移动，该过程中两块所述夹持板之间的间距将逐渐增大，之后调整油箱的位置，使两块夹持板夹持在油箱的两侧，然后再松开两根所述穿设杆，此时两个弹性件在张拉过后开始回缩，在回缩的过程中，两个弹性件分别对对应的夹持板产生回拉力，进而使两块夹持板更好地夹持住油箱，最后再启动所述气缸，该气缸的伸缩端将顶推油箱，从而使油箱进入到加入到水箱中的水面以下，进而可进行后续对油箱进行气密性检测作业。

本实用新型的有益效果为：