[实用新型]一种多制式城市轨道交通牵引供电转换电路

说明书

本实用新型提供一种多制式城市轨道交通牵引供电转换电路，通过第一断路器的第一端与正母线连接；第一断路器的第二端与第一整流机组的第一端连接；第一整流机组的第二端与单刀双掷开关的第一端连接；单刀双掷开关的第二端与负母线连接；或，与第二整流机组的第二端连接；第二断路器的第一端与正母线连接；第二断路器的第二端与第二整流机组的第一端连接；第二整流机组的第二端与隔离开关的第一端连接；隔离开关的第二端与负母线连接通过对单刀双投开关位置的切换，完成供电制式的转换。与常规单供电制式相比，不仅能够减少供电设备投资而且能够满足多种列车调试需求，联锁控制更加严密。

技术领域

本实用新型实施例涉及属于城市轨道交通技术领域，具体涉及一种多制式城市轨道交通牵引供电转换电路。

背景技术

目前，国内列车调试牵引变电所大多都为常规单供电制式，随着城市轨道交通的发展，这种常规单供电制式不能满足多种供电制式的列车的调试，增加了调试成本。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的至少一个问题，本实用新型的至少一个实施例提供了一种多制式城市轨道交通牵引供电转换电路。

本实用新型实施例提供了一种多制式城市轨道交通牵引供电转换电路，包括：第一断路器、第二断路器、单刀双掷开关、电动隔离开关、正母线、负母线、第一整流机组和第二整流机组；

第一断路器的第一端与正母线连接；第一断路器的第二端与第一整流机组的第一端连接；第一整流机组的第二端与单刀双掷开关的第一端连接；单刀双掷开关的第二端与负母线连接；或，与第二整流机组的第二端连接；

第二断路器的第一端与正母线连接；第二断路器的第二端与第二整流机组的第一端连接；第二整流机组的第二端与电动隔离开关的第一端连接；电动隔离开关的第二端与负母线连接。

在一些实施例中，上述电路中的第一整流机组为DC750V或DC1500V；第二整流机组为DC750V或DC1500V。

在一些实施例中，上述转换电路中的正母线、第一断路器、第一整流机组、单刀双掷开关、负母线组成第一回路；正母线、第二断路器、第二整流机组、电动隔离开关、负母线组成第二回路。

本实用新型实施例的优点在于：通过第一断路器的第一端与正母线连接；第一断路器的第二端与第一整流机组的第一端连接；第一整流机组的第二端与单刀双掷开关的第一端连接；单刀双掷开关的第二端与负母线连接；或，与第二整流机组的第二端连接；第二断路器的第一端与正母线连接；第二断路器的第二端与第二整流机组的第一端连接；第二整流机组的第二端与电动隔离开关的第一端连接；电动隔离开关的第二端与负母线连接。与常规单供电制式相比，本电路不仅能够减少供电设备投资，节约了工程投资，而且满足多种列车调试需求；并且联锁控制更加严密，采用这种单刀双掷开关能有效的避免当电动隔离开关断开时，单刀双掷开关的两个端子同时闭合的故障情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提出的一种多制式城市轨道交通牵引供电转换电路的结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。