[实用新型]一种用于固定刹车总泵的治具

说明书

本实用新型公开了一种用于固定刹车总泵的治具，包括底座，所述底座的顶部两侧固定安装有滑柱，所述一侧的滑柱上滑动套接有若干前滑块，所述前滑块的内侧均固定连接有滑轨，所述滑轨上均设置有活动夹紧块，所述滑轨的另一端均连接有后滑块，所述后滑块的内侧均安装有固定夹紧块，所述固定夹紧块的内侧中间位置均转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿活动夹紧块和前滑块、另一端均设置有螺杆旋钮，所述前滑块的外侧下方设置有锁死旋钮，所述活动夹紧块和固定夹紧块的顶部均插接有固定头。本实用新型有多个可移动夹紧结构，可多位置固定，同时能将刹车总泵的分支管路等结构露出，能根据接触面选择弧面型或平面型的固定头，固定效果更好。

技术领域

本实用新型涉及刹车总泵治具技术领域，具体来说，涉及一种用于固定刹车总泵的治具。

背景技术

汽车刹车是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。脚制动装置，一般需要用到刹车总泵装置，包括真空处理器，总泵，分泵灯设备。

刹车总泵在生产加工或检测时会用到专门的治具对其固定夹紧，以便于其它工序或进行相应的检测，但是因车型不同，刹车总泵的形状及粗细存在差异，固定所用的治具也需要具备适应各种不同尺寸的刹车总泵，另外刹车总泵有若干分支管路，在对其固定时需要将这些分支管路露出以进行相关操作，因此治具在把固定刹车总泵的同时也要将不同结构刹车总泵的分支管路露出。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于固定刹车总泵的治具，以解决上述背景技术中提出的因车型不同，刹车总泵的形状及粗细存在差异，固定所用的治具也需要具备适应各种不同尺寸的刹车总泵，另外刹车总泵有若干分支管路，在对其固定时需要将这些分支管路露出以进行相关操作，因此治具在把固定刹车总泵的同时也要将不同结构刹车总泵的分支管路露出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于固定刹车总泵的治具，包括底座，所述底座的顶部两侧固定安装有滑柱，所述一侧的滑柱上滑动套接有若干前滑块，所述前滑块的内侧均固定连接有滑轨，所述滑轨上均设置有活动夹紧块，所述滑轨的另一端均固定连接有后滑块，所述后滑块的内侧均安装有固定夹紧块，所述固定夹紧块的内侧中间位置均转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿活动夹紧块和前滑块、另一端均设置有螺杆旋钮，所述前滑块的外侧下方设置有锁死旋钮，所述活动夹紧块和固定夹紧块的顶部均插接有固定头。

进一步的，所述活动夹紧块设置有与螺杆相配合的螺纹。

进一步的，所述螺杆与固定夹紧块和前滑块的活动连接处设置有轴承。

进一步的，所述前滑块设置有与锁死旋钮相配合的螺纹，所述锁死旋钮贯穿前滑块的一侧，用于抵住滑柱锁死前滑块的位置。

进一步的，所述固定头的底部两侧设置有限位槽，所述活动夹紧块和固定夹紧块的顶端设置有与插槽，所述插槽的两侧设置有与限位槽配合的限位块，所述限位块的另一侧设置有弹簧。

进一步的，所述固定头有弧面型和平面型，固定头的固定面设置有橡胶防滑条

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）、本实用新型结构简单有效，不涉及到气缸、电动等复杂结构，不易损坏，使用方便。

（2）、本实用新型包含有多个固定夹紧结构，可对刹车总泵多位置固定夹紧，同时夹紧结构可移动，能将刹车总泵的分支管路等结构留露出来，不影响其它加工操作工序。

（3）、本实用新型的固定头的可拔插更换，能根据与刹车总泵的固定接触面选择弧面型或平面型的固定头，固定夹紧效果更好。