[实用新型]一种船舶损坏修理用自带式登高装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶损坏修理用自带式登高装置，包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱的下端固定连接有防滑橡胶套，且左支撑柱的内侧连接有第一支撑板，所述第一支撑板上开设有通孔，所述限位柱贯穿安装在固定块的内部，所述第一支撑板的右侧连接有第二支撑板，且第二支撑板的右端连接在右支撑柱的内侧，所述右支撑柱上贯穿安装有活动柱，且活动柱上焊接安装有连接块，所述连接块与右支撑柱的内壁之间通过压缩弹簧相互连接，所述活动柱与夹块之间通过牵引绳相互连接。该船舶损坏修理用自带式登高装置，能够在不使用时方便对登高装置进行折叠，提高折叠装置的实用性，能够在进行使用时能够对维修人员的脚部起到防护作用。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶损坏修理用自带式登高装置。

背景技术

随着社会的发展，船舶对国家贸易的发展起着重要的作用，船舶是一种能够航行或停泊于水域进行运输或者作业的交通工具，因船舶的体积较大在进行船舶损坏修理时需要用到登高装置。

然而现有的登高装置存在以下问题：

1.现有的登高装置大多为固定式且体积较大，从而导致不便于对登高装置进行携带和移动，从而降低了登高装置的实用性；

2.现有的登高装置在进行使用时不便于对维修人员的脚部起到一定的防护功能，从而降低了维修人员的安全系数。

针对上述问题，在原有的登高装置基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶损坏修理用自带式登高装置，以解决上述背景技术中提出现有的登高装置大多为固定式且体积较大，从而导致不便于对登高装置进行携带和移动，从而降低了登高装置的实用性，在进行使用时不便于对维修人员的脚部起到一定的防护功能，从而降低了维修人员的安全系数的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶损坏修理用自带式登高装置，包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱的下端固定连接有防滑橡胶套，且左支撑柱的内侧连接有第一支撑板，所述第一支撑板上开设有通孔，且通孔的内部安装有限位柱，所述限位柱贯穿安装在固定块的内部，且限位柱和固定块之间通过复位弹簧相互连接，所述第一支撑板的右侧连接有第二支撑板，且第二支撑板的右端连接在右支撑柱的内侧，所述右支撑柱上贯穿安装有活动柱，且活动柱上焊接安装有连接块，所述连接块与右支撑柱的内壁之间通过压缩弹簧相互连接，所述活动柱与夹块之间通过牵引绳相互连接，且夹块与右支撑柱的内壁之间通过调节弹簧相互连接。

优选的，所述限位柱的外壁与固定块的内壁相互贴合，且限位柱和固定块之间构成滑动结构，并且限位柱的上端外壁与通孔的内壁相互贴合。

优选的，所述第二支撑板和第一支撑板之间构成旋转结构，且第二支撑板和第一支撑板分别与右支撑柱和左支撑柱之间构成旋转结构。

优选的，所述第二支撑板和第一支撑板在左支撑柱和右支撑柱的内侧均匀分布，且第二支撑板和第一支撑板均设置为中空结构。

优选的，所述活动柱和连接块之间为焊接一体化结构，且连接块和第二支撑板之间构成滑动结构。

优选的，所述夹块关于活动柱的竖向中轴线对称设置，且夹块的下端外壁与第二支撑板的内壁相互贴合，并且夹块和第二支撑板之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶损坏修理用自带式登高装置，能够在不使用时方便对登高装置进行折叠，提高折叠装置的实用性，能够在进行使用时能够对维修人员的脚部起到防护作用；

1.设置有第一支撑板，向下拉动限位柱，使得限位柱与通孔之间发生脱离，将左支撑柱和右支撑柱向内侧进行挤压，从而使得第一支撑板和第二支撑板进行折叠，同时第一支撑板和第二支撑板的中空结构，能够降低登高装置的总体重量；