[实用新型]一种油封及密封结构

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种油封及密封结构。该油封包括：外油封，外油封包括外骨架和外保护件，外保护件至少部分包覆于外骨架；内衬套，内衬套包括内骨架和内保护件，内保护件至少部分包覆于内骨架，在内保护件靠近外保护件的一侧设置有延伸件，延伸件能够抵接于外保护件的侧壁，在延伸件的表面设置有第一密封沟槽，第一密封沟槽沿延伸件的轴向方向螺旋延伸。该油封的延伸件防止外界灰尘杂质进入外油封和内衬套内部，实现第一重密封防尘方式。利用螺旋原理形成防尘结构，增加油封防尘、防杂质能力，密封防尘效果好。采用延伸件直接抵接于外保护件的侧壁的方式，避免出现防尘部件划破而漏油的情况，减少油封失效风险点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种油封及密封结构。

背景技术

如图1所示，现有油封包括外油封、内衬套外骨架900和内衬套内骨架800，外油封包括油封骨架100、包裹油封骨架的橡胶体200、主密封唇片700和防尘无纺布600。现有油封具有以下功能和缺陷：

首先，从内骨架800的压装面500向上弯折形成折弯部300，从橡胶体延伸出橡胶防尘唇400，防尘唇400与折弯部300间隙配合，作为第一道防尘措施。无纺布600与内衬套外骨架800过盈配合，作为第二道防尘措施。这两道防尘措施保证外界异物不得进入主密封唇片700。由于折弯部300为冲裁断面，断面比较粗糙，当折弯部300与橡胶防尘唇400直接接触时，折弯部300容易将橡胶防尘唇400划破，使得破碎的橡胶颗粒进入油封唇口，导致漏油故障。

其次，主密封唇片700上设置有一定深度的螺旋槽，实现内骨架800与主密封唇片700之间密封配合。主密封唇片700呈喇叭结构，喇叭的大口端朝向发动机内部，从主密封唇片700的小口端流入螺旋槽的润滑油会受到一定的阻碍作用，使得进入到其他螺旋槽内的润滑油较少。内衬套的内骨架800套设在曲轴上，当内骨架800和外骨架900随着曲轴进行转动时，主密封唇片700和内衬套外骨架900会因摩擦生热，如果两者之间机油含量少，机油含碳量，在摩擦生热后容易碳化形成油泥，堵塞螺旋槽，影响使用寿命。

再次，内衬套由外骨架900和内骨架800相互配合形成，可以阻挡发动机轴瓦位置喷射的润滑油和杂质冲击主密封唇片700。由于内衬套与密封唇片700之间及内骨架内侧与曲轴配合的轴面精度要求比较高，需要在外骨架900和内骨架800之间涂抹密封胶，防止中间渗油，但是装配复杂，涂抹密封胶容易出现失效风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油封及密封结构，减少破损而出现漏油的情况，防尘密封效果好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油封，包括：

外油封，所述外油封包括外骨架和外保护件，所述外保护件至少部分包覆于所述外骨架；

内衬套，所述内衬套包括内骨架和内保护件，所述内保护件至少部分包覆于所述内骨架的下端，在所述内保护件靠近所述外保护件的一侧设置有延伸件，所述延伸件能够抵接于所述外保护件的侧壁，在所述延伸件的表面设置有第一密封沟槽，所述第一密封沟槽沿所述延伸件的轴向方向螺旋延伸。

作为优选，在所述外保护件上设置有支撑件，所述支撑件位于所述内骨架，并在所述支撑件向靠近所述内骨架的方向设置有防尘唇，所述防尘唇能够抵接于所述内骨架上。

作为优选，所述外油封还包括主密封唇片，所述主密封唇片的一端设置在所述支撑件的顶部，另一端抵接于所述内骨架的侧壁上。

作为优选，所述主密封唇片呈喇叭结构，所述主密封唇片的大口端朝向远离发动机的一侧。

作为优选，所述主密封唇片上设置有第二密封沟槽。

作为优选，在所述主密封唇片与所述内骨架相抵接的一面设置有所述第二密封沟槽。