[实用新型]一种火电厂内设置液流电燃料充电站的系统

说明书

本实用新型提供一种火电厂内设置液流电燃料充电站的系统，包括火电厂内的液流电燃料电池充电站，液流电燃料电池充电站包括充放电控制柜和液流电燃料电池及其储罐，充放电控制柜控制液流电燃料电池的充放电，火电厂通过开关电连接充放电控制柜，电厂集中控制系统控制连接充放电控制柜。本实用新型的有益效果在于：可以有效节约用地资源；充电站的电池参与电网调频辅助服务；液流电燃料电池充电过程快，电池物流运输方便。

技术领域

本实用新型涉及充电站技术领域，具体涉及一种火电厂内设置液流电燃料充电站的系统。

背景技术

一般来讲，电能是不能被储存的(目前的电池储能成本高、储能量有限)，因此用户需要多少电量，火电厂就需要同步发出多少电量，这样才不会造成能源的浪费。但是通常在电力系统中各个火电厂的需求电负荷是在不断发生变化的，为了维持有功功率平衡，保持系统频率稳定，就需要发电部门相应改变发电机的发电量以适应用电负荷的变化，这就叫做调峰。

在中国三北地区电力市场容量富裕，燃机、抽水蓄能等可调峰电源稀缺，电网调峰与火电机组灵活性之间矛盾突出，电网消纳风电、光电、水电及核电等新能源的能力不足，弃风、弃光、弃水和弃核现象严重。

另一方面，在全球对节能环保问题高度关注下，新能源汽车应运而生，近些年我国新能源汽车市场持续升温，处于飞速发展状态。我国新能源汽车的规模不断扩大，对充电桩的需求也日益增多，但我国充电桩的建设数量却远低于新能源汽车的销量，充电难的现状日益凸显，充电桩的缓慢发展已经严重制约了新能源汽车发展。

基于电池租赁模式的换电池模式配合大规模集中型充电已经成为当前电动汽车发展具有竞争力的商业技术模式，这是因为：1)采用电池租赁方式可降低用户的购车费用；2)对电池进行集中充电可采取慢充方式，避免因充电不当造成的电池寿命缩短；3)对电池进行集中管理可减少电动汽车随机充电给电网带来的波动；4)在集中型充电站可对替换下的电池进行梯次利用，进而提高电池的利用率、减少电池对环境的二次污染。

基于电池租赁的换电模式在以色列、加拿大、澳大利亚、丹麦等国家已经有了实际的应用和推广；作为电动汽车产业的积极参与方，国家电网公司和南方电网公司也准备采用换电为主的电动汽车发展模式，在充电方面，国家电网公司还明确“集中充电、统一配送”的商业模式。

但目前的液流电燃料能量密度低、电池更换操作复杂，如果能够利用一种流体状态的充放电电池实现电池更换的便捷化，将使得这种电池租赁或更换模式的电动汽车未来更加可行。

液流电燃料电池与常规固态电池或常规液流电池不同，液流电燃料电池充电器与电燃料电池独立工作，可以实现流体化的电能的存储与释放。应用于电动汽车，既可以提供更长的续航里程，同时也可以实现电池的充电过程即为加油过程(注入满电电燃料)，可以在几分钟内完成。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种火电厂内设置液流电燃料充电站的系统，可以实现利用火电厂内的廉价电力进行大容量、集中、高效、安全的液流电燃料的储能应用，火电厂可以由此获得调峰补贴，充电站则能以此获得最低为负电价的充电成本价格，从而克服目前火电厂的调峰灵活性不足以及新能源汽车充电难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种火电厂内设置液流电燃料充电站的系统，包括火电厂，电厂集中控制系统和火电厂内的液流电燃料电池充电站；所述液流电燃料电池充电站包括充放电控制柜7和液流电燃料电池及其储罐；所述充放电控制柜7电连接于所述液流电燃料电池储罐并用于控制液流电燃料电池的充放电；火电厂的发电机100的出口母线、升压站101的母线和厂用电的母线中的至少一个分别通过开关电连接于所述充放电控制柜7的交流电输入端；电厂集中控制系统102控制连接于所述各个开关和充放电控制柜7。

进一步的，所述火电厂的发电机100的出口母线、升压站101的母线和厂用电的母线中的至少一个分别经过变压器与各自的开关连接。