[实用新型]一种飞机机轮小型可移动式维护站

说明书

本实用新型公开了一种飞机机轮小型可移动式维护站，涉及飞机机轮技术领域，包括维护站主体，所述维护站主体的前表面两侧对称铰链连接有门体，所述维护站主体的底部固定安装有万向轮，且维护站主体的底部内壁固定安装有电机，所述维护站主体处于电机下方的底部固定连接有调节块。本实用新型中，通过万向轮、电机、调节块、承载块、调节槽、调节轴、限位轴、螺纹槽和圆槽之间的配合使用，既方便该维护站移动，又能对移动后的维护站进行固定，防止其发生滑动，且通过滑槽、斜块、滑块、连接件、连接轴和辅助板之间的配合使用，方便将飞机机轮滚动至维护站主体的内部，降低了工人的工作强度。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机机轮技术领域，具体是一种飞机机轮小型可移动式维护站。

背景技术

飞机机轮是飞机着落系统的重要组成部份，肩负起上百吨飞机的起飞高速滑跑和数百吨降落时的冲击载荷，由于飞机机轮经常会承受巨大重量，为了增加安全性，将飞机机轮运送至移动式维护站内进行质量维护。

但是现有技术中，多数飞机机轮移动式维护站由于需要将飞机机轮抬送至维护站的内部，极大增加了工人的工作强度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机机轮小型可移动式维护站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机机轮小型可移动式维护站，包括维护站主体，所述维护站主体的前表面两侧对称铰链连接有门体，所述维护站主体的底部固定安装有万向轮，且维护站主体的底部内壁固定安装有电机，所述维护站主体处于电机下方的底部固定连接有调节块，所述调节块的底部设置有调节槽，所述调节槽的内部下侧设置有承载块，所述调节槽的内部中间设置有调节轴，且调节槽顶部内壁的两侧对称固定连接有限位轴，所述承载块的顶部中间设置有螺纹槽，且承载块的顶部两侧对称设置有圆槽，所述维护站主体的下侧前表面设置有滑槽，且维护站主体处于滑槽上方的前表面固定连接有斜块，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块远离滑槽内壁的一侧固定连接有连接件，所述连接件远离滑块的一侧设置有辅助板，所述辅助板与连接件的连接处设置有连接轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述承载块的下侧处于调节槽的外部，且承载块与调节槽相适配，所述调节轴的上端依次贯穿于调节块的顶部和维护站主体的底部，且调节轴的上端与电机的输出端通过转动连接，所述调节轴处于调节槽内部的外表面设置有螺纹槽相匹配的螺纹，且调节轴的下端处于螺纹槽的内部，所述限位轴的下端处于圆槽的内部，且限位轴与圆槽相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述维护站主体的内部设置有储蓄电源，所述电机与所述储蓄电源通过导线电性连接，所述电机和调节块均设置有四个，四个所述电机分别设置在维护站主体底部内壁的四个角处，每个所述电机与每个所述调节块一一对应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块与滑槽滑动连接，所述连接轴与连接件通过过盈配合连接，且连接轴与辅助板通过间隙配合连接，所述辅助板远离连接件的一侧处于滑槽的外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述维护站主体的两侧对称开设有通风孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述万向轮设置有四个，四个所述万向轮分别设置在维护站主体底部的四个角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过万向轮、电机、调节块、承载块、调节槽、调节轴、限位轴、螺纹槽和圆槽之间的配合使用，既方便该维护站移动，又能对移动后的维护站进行固定，防止其发生滑动，且通过滑槽、斜块、滑块、连接件、连接轴和辅助板之间的配合使用，方便将飞机机轮滚动至维护站主体的内部，降低了工人的工作强度。

附图说明

图1为一种飞机机轮小型可移动式维护站的结构示意图。

图2为一种飞机机轮小型可移动式维护站中调节块和承载块主视图的剖面图。