[实用新型]一种全挂车牵引架焊接平台

说明书

本实用新型涉及焊接辅助设备技术领域，具体来说是一种全挂车牵引架焊接平台，包括工作台，沿工作台左侧设置有拉杆定位板，位于拉杆定位板的右侧设置有九个挡块，其中四个挡块靠近拉杆定位板并沿纵向并排设置，三个挡块沿工作台横向并排设置，且该三个挡块与拉杆定位板沿同一直线排列，剩余两个挡块对称设置于位于最右侧的挡块的两端；沿工作台纵向设置有两个夹板，两个夹板相对于横向排列的三个挡块所在直线的两侧对称且倾斜设置，工作台上位于最右侧的挡块的右侧设置有定位组，每个定位组内均包括对称设置的两个牵引臂定位板。本实用新型克服了现有技术的牵引架在焊接时主体结构稳定性和准确性无法得到保证，从而造成牵引架对称性不合格的问题。

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助设备技术领域，具体来说是一种全挂车牵引架焊接平台。

背景技术

全挂车的使用目前非常普遍，在公路运输货物中起着非常重要的作用。其中全挂车的牵引系统大多采用牵引架，牵引架用于将牵引汽车的牵引力传递到挂车，牵引架主体由横梁、牵引纵梁、牵引臂、加强板、加强角钢等焊合成三角形结构，牵引架作为牵引车与挂车的重要连接装置，对行车安全有着重要的影响，牵引架焊合时对对称性有着很高的要求，对称性不高，会使受力不平衡，会对行车造成安全隐患。

在现有技术的焊接过程中，通常是通过工人之间简易的配合进行焊接作业，由于没有进行稳定的固定夹持，导致焊接的稳定性和准确性无法保证，导致焊接效率低下和牵引架对称性合格率不高，加大了焊接的难度同时增加了人工成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种全挂车牵引架焊接平台，本实用新型克服了现有技术的牵引架在焊接时主体结构的稳定性和准确性无法得到保证，从而造成牵引架对称性不合格的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种全挂车牵引架焊接平台，包括工作台，沿所述工作台左侧设置有拉杆定位板，所述工作台上、位于所述拉杆定位板的右侧设置有九个挡块，其中四个所述挡块靠近所述拉杆定位板并沿纵向并排设置，三个所述挡块沿工作台横向并排设置，且该三个所述挡块与拉杆定位板沿同一直线排列，剩余两个所述挡块对称设置于位于最右侧的所述挡块的两端；

沿所述工作台纵向设置有两个夹板，两个所述夹板相对于横向排列的三个所述挡块所在直线的两侧对称且倾斜设置，所述夹板均呈凹形，所述工作台上位于最右侧的所述挡块的右侧设置有定位组，每个所述定位组内均包括对称设置的两个牵引臂定位板。

优选的，所述工作台的底部设有四个可伸缩的支撑腿，每相邻两个所述支撑腿间共同连接有横梁，且每个所述支撑腿的底部均设置有万向轮，每个所述万向轮上均设置有刹车片。

优选的，所述拉杆定位板与所述工作台之间固定连接有用于使所述拉杆定位板保持稳定的拉杆定位板斜支，且所述拉杆定位板斜支位于所述拉杆定位板的左侧。

优选的，每个所述夹板内底部均设置有垫板。

优选的，所述工作台与每个所述挡块之间均固定连接有用于使所述挡块保持稳定的挡块斜支。

优选的，所述工作台与每个所述牵引臂定位板之间均固定连接有两个牵引臂定位板斜支，且每个所述定位组内的定位板斜支位于两个所述牵引臂定位板相背的一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型针对牵引架焊合件的高对称性和高稳定性要求，以及传统焊接中主要依靠在地面上通过工人之间简易的配合来进行焊接作业的现状，利用该平台可以保证牵引架焊合件在焊接过程中的稳定性和准确性，达到牵引架的高对称性和高稳固性要求。同时焊接平台有一定的高度且可调，将工人焊接时的姿势从下蹲改为站立甚至坐姿，改善了工人的劳动强度，大大提高牵引架焊合件的合格率和生产率。