[实用新型]左右弯双向避干涉管材夹紧送料机构

说明书

本实用新型公开了一种左右弯双向避干涉管材夹紧送料机构，包括顶紧固定板，顶紧固定板上设有一对滑轨，滑轨上设有左右两个顶紧模套，顶紧模套上设有滚轮座，滚轮座上设有夹管滚轮，顶紧固定板上设有顶紧气缸；顶紧固定板上设有限位装置；限位装置包括限位气缸，限位气缸活塞杆端部设有限位芯棒，顶紧固定板上在顶紧模套下方设有限位固定座，限位固定座中活动设有竖向设置的销孔，销孔中设有限位插销，限位插销中设有沿限位气缸活塞杆伸出方向向下倾斜的驱动孔，顶紧模套上设有在顶紧模套被顶紧气缸推至夹紧工位上时与限位插销上部相配合的限位孔，顶紧模套上设有安装通孔，安装通孔中设有顶紧支承块，顶紧支承块与限位插销相配合以限制顶紧模套移动。

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧送料机构，尤其涉及一种左右弯双向避干涉管材夹紧送料机构。

背景技术

随着管材加工行业的发展，管件形状日趋复杂，而现有的弯管机的夹紧送料机构如专利ZL201710353130.7一种双向弯管机所述，其中采用传统套状夹紧送料机构进行管材送料，这种夹紧送料机构需要夹持较长部分的尾管，使得被夹持部分无法进行加工，造成了原料的浪费，增加了成本，另外，该机构结构庞大，致使弯管加工时可能与已弯曲管材产生干涉的区域较大；一定程度上限制了弯管加工的适应范围，已经无法满足用户对汽车头枕管高精度复杂结构弯管形状及自动上下料弯管的加工要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种高自动化的左右弯双向避干涉管材夹紧送料机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种左右弯双向避干涉管材夹紧送料机构，包括与弯管机床身相连接的顶紧固定板，顶紧固定板上设有一对滑轨，滑轨上架设有左右两个顶紧模套，顶紧模套靠近顶紧固定板中心处设有沿垂直于滑轨方向位置可调的滚轮座，滚轮座上沿垂直于滑轨方向设有两个可拆卸的夹管滚轮，夹管滚轮上设有与待加工管材外径相配合的截面呈圆弧形的顶紧凹槽，顶紧固定板上设有两个分别驱动两个顶紧模套滑动以使两侧夹管滚轮夹紧管材的顶紧气缸；顶紧固定板上设有两组分别用于防止两个顶紧模套在工作时移动的限位装置；限位装置包括设置在顶紧固定板边缘部分上的平行于滑轨布置的限位气缸，且限位气缸的活塞杆靠近顶紧固定板中部，限位气缸活塞杆端部设有限位芯棒，顶紧固定板上在顶紧模套下方设有限位固定座，限位固定座中活动设有竖向设置的销孔，销孔中设有可上下运动的限位插销，限位插销中设有沿限位气缸活塞杆伸出方向向下倾斜的驱动孔，限位芯棒穿入限位固定座，限位芯棒端部形状与限位插销上的驱动孔相配合且穿过驱动孔，顶紧模套上设有在顶紧模套被顶紧气缸推至夹紧工位上时与限位插销上部相配合的限位孔，顶紧模套上在限位孔远离限位气缸的一侧设有竖向的与限位孔连通的安装通孔，安装通孔中可拆卸地设有顶紧支承块，顶紧支承块侧面下部与上移后的限位插销相配合以限制顶紧模套向靠近限位气缸的方向移动。

作为一种优选方案，滚轮座上沿垂直于滑轨方向并列设有两对腰形孔，顶紧模套上设有相配合的连接螺纹孔，所述滚轮座通过穿过腰形孔的连接螺栓与顶紧模套相连接。

作为一种优选方案，限位装置设置在两条滑轨之间；顶紧气缸的活塞杆端部通过连接块与顶紧模套平行于滑轨的侧面部分相连接。

作为一种优选方案，滚轮座端部伸出顶紧模套，且其上设有L形的安装头，两个夹管滚轮设置在安装头上。

本实用新型的有益效果是：由于本机构结构简单紧凑，安装调试方便。可以配合弯管机实现顺时针与逆时针的左右弯管，避干涉能力强，使弯管机实现无尾料弯曲。且两侧夹管滚轮动作可分开，方便自动上下料，容易实现无人值守的自动化弯管，提高了本机构的自动化程度。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的剖视结构示意图。