[实用新型]一种电单车用超越离合器塔基

说明书

本实用新型公开了一种电单车用超越离合器塔基，其包括塔基主体、轨道环、第一滚子和第二滚子，轨道环间隙地套设在塔基主体外，塔基主体的外表面上环向开设有第一轨道槽和第二轨道槽，轨道环的内环表面上对应第一轨道槽开设置有第三轨道槽，若干个第一滚子位于第一轨道槽与第三轨道槽形成的间隙中，从而同时与塔基主体、轨道环滚动接触，第二轨道槽为波浪状，且形成为圆滑过渡的凹槽区和凸起区，若干个第二滚子逐个位于一个个凹槽区中，当塔基主体按第一方向旋转时，第二滚子滚至凸起区与轨道环的内环表面滚动接触，带动轨道环旋转；当塔基主体按第二方向旋转时，第二滚子滚至凹槽区，第二滚子不与轨道环接触。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别是涉及一种电单车用超越离合器塔基。

背景技术

超越离合器是随着机电一体化产品的发展而出现的基础件，它是用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动轴之间动力传递与分离功能的重要部件，通过主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换实现自行离合功能。

目前的正反向超越离合器主要采用滚珠与弹簧或弹片配合的结构，当作为主动件的内圈逆时针转动时，滚珠楔入内圈和作为从动件的外圈中，从而带动外圈转动，离合器接合；当内圈顺时针转动时，滚珠退至宽间隙处，不外圈受顶压力驱动，则离合器分离。其中，在内外圈间隙中设置弹簧，当滚珠楔入时弹簧受滚珠压缩，反向时弹簧将滚珠推出，防止滚珠卡死。

上述结构存在以下问题：1)弹簧受压时，滚珠与弹簧之间产生额外的旋转阻力，从而影响内外圈的传动效率；2)弹簧与滚珠摩擦损耗大，机械升温，影响工作状态和使用寿命；3)弹簧径向难以固定，弹簧和滚珠容易掉落，包装运输和装配比较麻烦。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型提供一种电单车用超越离合器塔基，解决上述超越离合器中存在旋转阻力、零部件损耗大、装配繁琐的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电单车用超越离合器塔基，其包括塔基主体、轨道环、第一滚子和第二滚子，轨道环间隙地套设在塔基主体外，塔基主体的外表面上环向开设有第一轨道槽和第二轨道槽，轨道环的内环表面上对应第一轨道槽开设置有第三轨道槽，若干个第一滚子位于第一轨道槽与第三轨道槽形成的间隙中，从而同时与塔基主体、轨道环滚动接触，第二轨道槽为波浪状，且形成为圆滑过渡的凹槽区和凸起区，若干个第二滚子逐个位于一个个凹槽区中，当塔基主体按第一方向旋转时，第二滚子滚至凸起区与轨道环的内环表面滚动接触，带动轨道环旋转；当塔基主体按第二方向旋转时，第二滚子滚至凹槽区，第二滚子不与轨道环接触。

特别地，第一滚子为钢珠。

特别地，第一轨道槽和第三轨道槽为球面槽。

特别地，第二滚子为滚针。

特别地，凸起区的最高点至轨道环的内环表面的距离小于滚针的直径，凹槽区的最低点至轨道环的内环表面的距离大于滚针的直径。

特别地，第一方向为逆时针方向，第二方向为顺时针方向。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述电单车用超越离合器塔基采用双滚子结构互不干扰地设置于塔基主体和轨道环之间，第一滚子使得塔基主体和轨道环相对稳定滚动，第二滚子用于轨道环与塔基主体选择性地传动，实现离合功能，相对弹簧式结构来说，滚子磨损小，装配简单、可靠，所承载的扭矩更高，使用寿命长，抗击能力强。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电单车用超越离合器塔基的爆炸图；

图2是本实用新型实施例提供的电单车用超越离合器塔基的端面图；

图3是图2中A处放大图；

图4是本实用新型实施例提供的电单车用超越离合器塔基的剖视图。