[实用新型]一种用于固定式驾驶模拟器的可调式转向系统

说明书

本实用新型公开了一种用于固定式驾驶模拟器的可调式转向系统，包括底框架和立框架，在底框架的一侧上端固定设有立框架，立框架包括两组对立设置的龙门架、第一固定杆和第二固定杆，两组龙门架垂直固定设置于底框架的一端，在两组龙门架的上端之间由两组第一固定杆固定连接，在靠近底框架端面的一组龙门架之间固定设有一组与底框架平行的第二固定杆，在龙门架的上方设有转向总成，在转向总成远离龙门架的一侧转动设有方向盘。本实用新型结构简单，使用方便，使得汽车驾驶模拟器的转向系统在方位调节上更加灵活，更加贴合不同人群使用，使得汽车模拟更贴合现实，使得驾驶者有更好的模拟体验，操作便捷，实用性强，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车模拟驾驶技术领域，具体为一种用于固定式驾驶模拟器的可调式转向系统。

背景技术

汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备，现代模拟器将虚拟现实技术应用于汽车驾驶系统中，通过计算机技术产生汽车行驶过程中的虚拟视景、音响效果和运动仿真，使驾驶员沉浸到虚拟驾驶环境中，产生实车驾驶感觉，从而体验、认识和学习现实世界中的汽车驾驶，既能安全、有效地提高驾驶员技术水平，又能降低各种费用。汽车驾驶模拟器作为交通安全系统的重要组成部分，能够提高驾驶员的安全意识，降低事故发生率，正日益受到国内外交通安全领域的广泛关注。但是现有汽车模拟器的驾驶座其位置相对固定，不能很好的调整，尤其是针对方向盘位置的调整，不能很好的满足不同体型的驾驶者使用，为此需要一种新的技术方案来解决这一技术问题，使得模拟器的使用更为灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于固定式驾驶模拟器的可调式转向系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于固定式驾驶模拟器的可调式转向系统，包括底框架和立框架，在所述底框架的一侧上端固定设有立框架，所述立框架包括两组对立设置的龙门架、第一固定杆和第二固定杆，两组所述龙门架垂直固定设置于底框架的一端，在两组所述龙门架的上端之间由两组第一固定杆固定连接，在靠近底框架端面的一组龙门架之间固定设有一组与底框架平行的第二固定杆，在所述龙门架的上方设有转向总成，所述转向总成的两侧面处固定设有第一滑杆，所述第一滑杆滑动设置在第一连接杆的内部，所述第一连接杆远离转向总成的一端铰接设有滑移块，所述滑移块滑动设置在龙门架的横梁上，在所述第一连接杆的下端滑动设有第二连接杆，所述第二连接杆的一端通过滑移块滑动设置在第一连接杆的下表面，所述第二连接杆的另一端通过滑移块滑动设置在第二固定杆的侧面上，在所述转向总成远离龙门架的一侧转动设有方向盘，在所述方向盘的下方设有位于龙门架上的刹车模拟器和油门模拟器，在所述立框架的两侧面处设有后视镜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述油门模拟器的下方设有放踏板，所述放踏板的两侧固定设有滑移块，所述滑移块滑动设置于龙门架的立杆上，所述滑移块可通过螺栓结构固定在龙门架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后视镜的背部与第三连接杆的一端铰连接，所述第三连接杆的另一端转动设置在立框架的侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述转向总成远离龙门架的侧面处固定设有一组平行设置的第二滑杆，在所述第二滑杆之间滑动设有安装板，所述安装板的表面上转动设有方向盘。

与现有技术相比本实用新型的有益效果：传统技术方案中的汽车模拟装置，其位置较为固定，尤其针对方向盘的调整更是如此，不能更好的贴合驾驶者使用，本实用新型将驾驶模拟器的转向总成通过第一连接杆实现在龙门架的水平移动，同时依靠移动的第二连接杆对转向总成进行支撑，提高其使用时的稳定性，同时转向总成通过第一滑杆滑动设置在第一连接杆处，方便对其进行整体的抽出替换，便于后期的维修，本实用新型结构简单，使用方便，使得汽车驾驶模拟器的转向系统在方位调节上更加灵活，更加贴合不同人群使用，使得汽车模拟更贴合现实，使得驾驶者有更好的模拟体验，操作便捷，实用性强，便于推广使用。

附图说明