[实用新型]一种可更换的物流车货厢结构有效

专利信息
申请号: 201922414717.1 申请日: 2019-12-25
公开(公告)号: CN211568125U 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 李明理 申请(专利权)人: 上海劲轩国际物流有限公司
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201313 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 更换 物流 车货厢 结构
【说明书】:

本实用新型涉及一种可更换的物流车货厢结构,包括货厢和运载车,所述货厢下底面上转动连接有滚轮,货厢上设置有把手,货厢下表面上设置有固定装置,固定装置包括安装板和卡紧组件,安装板设置在运载车上,滚轮压在安装板上,卡紧组件可拆卸连接在安装板上,并且安装板和卡紧组件分别挡在货厢的前部和后部。本实用新型具有能够快速更换货厢,提高物流效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种物流运输工具的技术领域,尤其是涉及一种可更换的物流车货厢结构。

背景技术

随着物流业的发展,从业人员对于物流车的需求也逐渐增大,对于物流车的功能要求也在逐渐增多。传统物流业普遍使用三轮车或货车进行物流运输,在强调高效的现代物流业中需要对于物流运输工具进行改进。

申请公布号为CN102351014A的专利文件公开了一种多功能翼展式货车厢体,所述货车厢体为翼展式厢体,翼展式厢体中的左侧门、右侧门以及后门中一扇或多扇在气弹簧的作用下以翼展的方式开启。通过在货车厢体上设置翼展式厢体,使用人员能够通过控制气弹簧,使左侧门、右侧门或后门打开,方便使用人员装卸货物,提高效率。

但在上述结构中,使用人员需要将货厢内装满货物后,货车才能进行运输,货车司机需要等待装箱工人进行工作,影响效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可更换的物流车货厢结构,其具有能够快速更换货厢,提高物流效率的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种可更换的物流车货厢结构,包括货厢和运载车,所述货厢下底面上转动连接有滚轮,货厢上设置有把手,货厢下表面上设置有固定装置,固定装置包括安装板和卡紧组件,安装板设置在运载车上,滚轮压在安装板上,卡紧组件可拆卸连接在安装板上,并且安装板和卡紧组件分别挡在货厢的前部和后部。

通过采用上述技术方案,通过在货厢下转动设置滚轮,在货厢上设置把手,使用人员能够通过拉动把手推移货厢。通过在运载车上设置固定装置,在安装板上设置卡紧组件,将货厢设置在固定装置上,使货厢在运输过程中固定在运载车上,在进入仓库后,使用人员能够卸下和推移空的货厢,将装有货物的货厢固定在安装板上,在运载车行驶时,使用人员对空的货厢进行装货,具有能够快速更换货厢,提高物流效率的效果。

本实用新型进一步设置为:所述安装板包括支撑部和固定部,支撑部水平设置在运载车上,固定部竖直设置在支撑部上表面上,固定部设置在支撑部上远离卡紧组件的一端,固定部上水平设置有若干固定销,货厢上靠近固定部的侧面上开设有若干配合孔,固定销插接在配合孔内。

通过采用上述技术方案,通过在固定部上设置固定销,在货厢上开设配合孔,使固定销能够插入到配合孔内,当使用人员将沿固定销长度方向移动货厢时,货厢能够移动,当货厢移动方向垂直或相对固定销倾斜时,固定销卡在配合孔内保持固定,使货厢在安装板上保持固定。

本实用新型进一步设置为:所述卡紧组件包括转动卡板和轴座,转动卡板一端转动连接在支撑部下底面远离固定部的一侧,另一端滑动设置有拉杆,轴座设置在支撑部下底面上,轴座上水平开设有通孔,拉杆用于插入通孔中。

通过采用上述技术方案,通过将卡紧组件设置在支撑部下远离固定部的一侧,使卡紧组件能够挡住货厢,防止货厢沿固定销长度方向移动。通过在支撑部下转动设置转动卡板,使转动卡板能够卡住货厢,通过在转动卡板上设置拉杆,使用人员通过将拉杆插入通孔中,达到使转动卡板固定在水平位置的作用。

本实用新型进一步设置为:所述拉杆上套设有弹簧,弹簧一端固定在转动卡板上,另一端固定在拉杆上。

通过采用上述技术方案,通过在拉杆上套设弹簧,将弹簧一端固定在转动卡板上,另一端固定在拉杆上,使弹簧能够拉紧拉杆,将拉杆连接在转动卡板上,防止运输过程中拉杆因颠簸而脱离通孔。

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