[实用新型]一种可更换的物流车货厢结构有效
| 申请号: | 201922414717.1 | 申请日: | 2019-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN211568125U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 李明理 | 申请(专利权)人: | 上海劲轩国际物流有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201313 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 更换 物流 车货厢 结构 | ||
1.一种可更换的物流车货厢结构,包括货厢(1)和运载车(3),其特征在于:所述货厢(1)下底面上转动连接有滚轮(16),货厢(1)上设置有把手(18),货厢(1)下表面上设置有固定装置(2),固定装置(2)包括安装板(21)和卡紧组件(22),安装板(21)设置在运载车(3)上,滚轮(16)压在安装板(21)上,卡紧组件(22)可拆卸连接在安装板(21)上,并且安装板(21)和卡紧组件(22)分别挡在货厢(1)的前部和后部。
2.根据权利要求1所述的一种可更换的物流车货厢结构,其特征在于:所述安装板(21)包括支撑部(212)和固定部(213),支撑部(212)水平设置在运载车(3)上,固定部(213)竖直设置在支撑部(212)上表面上,固定部(213)设置在支撑部(212)上远离卡紧组件(22)的一端,固定部(213)上水平设置有若干固定销(211),货厢(1)上靠近固定部(213)的侧面上开设有若干配合孔(13),固定销(211)插接在配合孔(13)内。
3.根据权利要求2所述的一种可更换的物流车货厢结构,其特征在于:所述卡紧组件(22)包括转动卡板(221)和轴座(222),转动卡板(221)一端转动连接在支撑部(212)下底面远离固定部(213)的一侧,另一端滑动设置有拉杆(223),轴座(222)设置在支撑部(212)下底面上,轴座(222)上水平开设有通孔(2221),拉杆(223)用于插入通孔(2221)中。
4.根据权利要求3所述的一种可更换的物流车货厢结构,其特征在于:所述拉杆(223)上套设有弹簧(224),弹簧(224)一端固定在转动卡板(221)上,另一端固定在拉杆(223)上。
5.根据权利要求1所述的一种可更换的物流车货厢结构,其特征在于:所述货厢(1)包括侧板(11)、顶板(14)和底板(17),顶板(14)和底板(17)水平设置,侧板(11)竖直设置,侧板(11)转动连接在底板(17)上。
6.根据权利要求5所述的一种可更换的物流车货厢结构,其特征在于:所述顶板(14)上设置有用于挡着侧板(11)的转柄(12),转柄(12)转动设置在顶板(14)上靠近侧板(11)的侧边上。
7.根据权利要求5所述的一种可更换的物流车货厢结构,其特征在于:所述顶板(14)和底板(17)之间竖直设置有支撑柱(15)。
8.根据权利要求5所述的一种可更换的物流车货厢结构,其特征在于:所述顶板(14)上表面上设置有遮雨板(19),遮雨板(19)大于顶板(14)。
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