[实用新型]防护壳以及模组

说明书

本实用新型涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种防护壳以及模组。所述防护壳包括底座和上盖，所述底座包括开口向上的凹槽，以用于容纳所述输出极，所述底座包括设置在所述凹槽底部的安装点以及设置在所述凹槽外的固定部，所述上盖可活动地连接于所述底座并且设置为能够在防护状态和作业状态之间切换，在所述防护状态，所述上盖盖设于所述凹槽的开口处以遮挡所述安装点，在所述作业状态，所述上盖与所述开口错位设置并且通过所述固定部限位，以使得所述安装点暴露在外。所述防护壳通过设置底座和上盖，当上盖处于防护状态时，满足了电池模组的输出极在安装点处的防护需求，当上盖处于作业状态，便于操作人员对安装点处进行检修和装配作业。

技术领域

本实用新型涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种防护壳以及模组。

背景技术

随着社会能源危机日益严重，电动汽车越来越受到社会关注。其中，动力电池包作为电动汽车的动力部分，对电动汽车的未来发展起到重要影响。动力电池包以模组作为核心部件，模组包括正负输出极，并且模组的两端包括分别与正负输出极适配的两个端板，通过螺栓将模组输出极与铜排装配在一起并且固定装配到相应地端板上。

为了使得模组输出极和铜排之间的装配良好，以保证模组输出极能够通过铜排安全输出电流，通常会在该装配处设置防护底座，但是，防护底座通过专门设置台阶沉孔来容纳螺栓的头部，致使防护底座的厚度过大，增加了动力电池包的整重，成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防护壳以及模组，以解决现有技术中模组的用于辅助装配模组输出极和铜排的防护底座的厚度过大而造成的重量大等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防护壳，所述防护壳用于防护电池模组的输出极，所述防护壳包括底座和上盖，所述底座包括开口向上的凹槽，以用于容纳所述输出极，所述底座包括设置在所述凹槽底部的用于装配所述输出极的安装点以及设置在所述凹槽外的固定部，所述上盖可活动地连接于所述底座并且设置为能够在防护状态和作业状态之间切换，在所述防护状态，所述上盖盖设于所述凹槽的开口处以遮挡所述安装点，在所述作业状态，所述上盖与所述开口错位设置并且通过所述固定部限位，以使得所述安装点暴露在外。

可选的，所述底座包括相对设置的两个侧板，两个所述侧板的相对设置的两个板面形成所述凹槽的侧壁，所述侧板上设置有滑道，所述上盖包括盖板和两个连接臂，两个所述连接臂分别连接于所述盖板的相对两个侧面并且向下延伸，每个所述连接臂分别装配到相应地所述滑道中并且设置为能够沿所述滑道的延伸方向移动，以使得所述盖板能够在所述防护状态下盖设于所述开口并且在所述作业状态错开所述开口。

可选的，所述滑道包括彼此连通的竖直段和水平段，所述竖直段的至少部分位于所述水平段的下方。

可选的，所述竖直段的最低位置处设置有锁紧部，在所述防护状态下，所述连接臂锁止于所述锁紧部。

可选的，所述连接臂包括限位轴以及连接于所述盖板的臂板，所述限位轴连接于所述臂板并且垂直插设于所述滑道，所述盖板设置为能够在所述限位轴移动至所述水平段的端部时绕所述限位轴的中心线进行旋转，以错开所述开口。

可选的，所述底座包括连接在两个所述侧板之间的固定板，所述固定板的侧壁形成为所述凹槽的侧壁，所述固定板的顶部包括分别与两个所述臂板适配的两个止挡槽，两个所述止挡槽用作所述固定部，两个所述臂板设置在两个所述侧板之间并且分别贴合相应地所述侧板设置，在所述防护状态，所述臂板与所述止挡槽保持间隔，在所述作业状态下，所述臂板插入并且止挡于所述止挡槽的槽底壁。

可选的，所述固定板包括位于两个所述止挡槽之间的缺口，所述缺口设置为自所述凹槽的槽底壁向上延伸，所述上盖包括挡板，所述挡板与所述盖板连接并且向下延伸，在所述防护状态下，所述挡板插入所述缺口并且与所述缺口的底壁保持间隔。