[实用新型]一种湿式离合器温度模型检测装置

说明书

本实用新型公开了一种湿式离合器温度模型检测装置，属于汽车制造技术领域。所述湿式离合器温度模型检测装置包括：离合器耦合电机总成，包括电机和湿式离合器，湿式离合器的输出轴与电机的转子连接；测功机，输出端与湿式离合器的输入轴传动连接；冷却装置，内设有冷却液，冷却液被配置为冷却湿式离合器的摩擦片；第一温度测量装置，被配置为测量冷却液冷却摩擦片后的温度。本实用新型利用测功机模拟发动机，利用离合器耦合电机总成中的电机模拟负载，可对各工况下的湿式离合器温度模型的参数进行验证，节约台架成本，提高测试效率，保证整车使用过程中离合器温度计算的准确性，提高整车安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种湿式离合器温度模型检测装置。

背景技术

混合动力化及电动化是实现节能减排的主要手段，单电机P2(position 2)构型是混合动力构型的主流形式，混合动力模块(离合器耦合式电机)是该构型的关键总成，湿式离合器又是离合器耦合电机的核心总成。

湿式离合器失效形式主要表现为摩擦副磨损超过极限、摩擦表面烧蚀、摩擦片翘曲变形，这些现象最终导致湿式离合器不能有效地进行扭矩传递和控制。摩擦副磨损是滑摩的必然结果，摩擦副在载荷作用下滑摩，并产生热量，对摩擦材料的物理-力学性能及化学性能产生影响。滑摩热量若不能及时耗散，会造成摩擦副表面局部高温，超过一定温度后，磨损率会随着摩擦表面平均温度的升高呈指数规律增长，同时摩擦系数将出现热衰退，摩擦副传递的摩擦力矩失去稳定性。当摩擦副表面温度超过临界温度后，摩擦片将会因烧蚀碳化，表层变得酥松，出现裂纹、胶合等现象而永久失效。温升取决于离合器的热容量和热量耗散能力。湿式离合器采用强制冷却系统，冷却散热效果好，特别是在频繁接合与滑摩工况中。

湿式离合器强制制冷系统的流量控制是基于离合器温度模型计算得到的。一般湿式离合器温度模型由供应商给出，标定系数单一，不能覆盖整车使用的所有工况，其准确性有待验证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种湿式离合器温度模型检测装置，验证湿式离合器温度模型在各工况下的准确性，为后续整车使用提供依据。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种湿式离合器温度模型检测装置，包括：

离合器耦合电机总成，包括电机和湿式离合器，所述湿式离合器的输出轴与所述电机的转子连接；

测功机，输出端与所述湿式离合器的输入轴传动连接；

冷却装置，内设有冷却液，所述冷却液被配置为冷却所述湿式离合器的摩擦片；

第一温度测量装置，被配置为测量所述冷却液冷却所述摩擦片后的温度。

进一步地，所述湿式离合器内设有密封罩盖，所述密封罩盖被配置为密封冷却所述摩擦片的冷却液。

进一步地，还包括节流阀，被配置为控制流入所述湿式离合器内的冷却液的流量。

进一步地，所述冷却装置上设有温度调节装置，所述温度调节装置被配置为调节所述冷却液的温度。

进一步地，还包括第二温度测量装置，被配置为测量所述冷却装置中的冷却液的温度。

进一步地，所述第一温度测量装置和/或所述第二温度测量装置为热电偶。

进一步地，还包括测功机控制器，被配置为控制所述测功机的输出转速。

进一步地，还包括电机控制器，被配置为控制所述电机的输出转速。

进一步地，还包括湿式离合器控制器，被配置为控制所述湿式离合器的结合油压。

进一步地，所述湿式离合器为常开离合器。

本实用新型的有益效果为：