[实用新型]一种具有冷凝功能的蓄能式液压系统

说明书

本实用新型涉及一种具有冷凝功能的蓄能式液压系统，包括油箱、液压泵、控制阀、电液换向阀以及液压缸；进油管路靠近液压泵的位置连通有一溢流管路，溢流管路上具有溢流阀且溢流管路的一端与油箱连通；进油管路靠近控制阀的位置处连接有蓄能管路，蓄能管路的末端连接有蓄能器，蓄能管路的进口端上设有温度传感器，蓄能管路上设有冷凝器，冷凝器通过三通电磁阀与冷凝器连接，冷凝器的冷凝进管与三通电磁阀连通，冷凝器的冷凝出管经过蓄能管路与蓄能器连通。本实用新型的优点在于：较大程度吸收液压冲击力，避免油液渗漏。

技术领域：

本实用新型属于液压系统领域，具体涉及一种具有冷凝功能的蓄能式液压系统。

背景技术：

液压系统在工业生产领域具有广泛的应用，其主要作用是将液压油的压力变成机构的转动或往复运动。液压系统包括动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。其中动力元件（如液压泵）的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能；执行元件（如液压缸）的作用是将液体的压力转换成机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动；控制元件（如各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

液压系统在传动大型机械时，液压泵对液压系统内的管路产生较大的压力，油液在管路内快速流动，此时如果控制阀突然关闭，液体会突然停止流动，液体的动能变成的压力能，在控制阀的周围产生高压，高压以压力波的形式在管路内传播形成液压冲击液压系统的管路以及各个元器件的内壁，其次油液在高压下温度升高，油液的粘度降低，液压系统内的油液会从管路连接的缝隙处泄漏，降低了液压泵的容积效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种具有冷凝功能的蓄能式液压系统，较大程度吸收液压冲击力，避免油液渗漏。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种具有冷凝功能的蓄能式液压系统，包括油箱、液压泵、控制阀、电液换向阀以及液压缸；

油箱、液压泵、控制阀、电液换向阀依次通过一进油管路与液压缸的进口端连通形成一进油回路，液压缸的出口端通过一回油管路依次与电液换向阀、油箱通形成一回油回路，进油管路上具有第一单向阀；

进油管路靠近液压泵的位置连通有一溢流管路，溢流管路上具有溢流阀且溢流管路的一端与油箱连通；

进油管路靠近控制阀的位置处连接有蓄能管路，蓄能管路的末端连接有蓄能器，蓄能管路的进口端上设有温度传感器，蓄能管路上设有冷凝器，冷凝器通过三通电磁阀与冷凝器连接，冷凝器的冷凝进管与三通电磁阀连通，冷凝器的冷凝出管经过蓄能管路与蓄能器连通。

本实用新型的进一步改进在于：位于蓄能管路上的温度传感、三通电磁阀与冷凝器均与UPS电源连接。

本实用新型的进一步改进在于：冷凝出管上具有第二单向阀。

本实用新型的进一步改进在于：蓄能管路通过一溢流分管与溢流阀连通。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型将蓄能器以及蓄能管路设在突然停机的控制阀附近，吸收液压冲击，降低了油液对各个器件的冲击压力，避免各个器件发生损坏。

2、油液在控制阀附近的压力最高，此时油液进入蓄能管路时具有一定温度，温度传感器检测到当温度较高时，三通电磁阀打通连向冷凝器的冷凝进管，油液经冷凝器冷凝后再经过冷凝出管流向蓄能器，对管路内的油液进行存储；当温度传感器检测油液的温度在预定温度值范围内时，三通电磁阀打通直接连向蓄能器的蓄能管路，油液直接进入蓄能器存储。防止油液因高温而降低粘度，避免在管路内或连接处发生泄漏。

附图说明：

图1为本实用新型一种具有冷凝功能的蓄能式液压系统的布置示意图。

图中标号：