[实用新型]一种船舶用储能装置

说明书

本实用新型属于船舶机械技术领域，尤其是一种船舶用储能装置，包括船舶本体，船舶本体中甲板的上表面设置有水能储能装置，且水能储能装置包括有密封箱，密封箱的下表面与船舶本体中甲板的上表面固定连接。该船舶用储能装置，通过设置船舶本体中甲板的上表面设置有水能储能装置，且水能储能装置包括有密封箱，密封箱的下表面与船舶本体中甲板的上表面固定连接，达到了通过水能储能装置对水能进行有效利用的效果，解决了现有的船舶本体没有对水能进行有效利用，进而造成了水资源浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶机械技术领域，尤其涉及一种船舶用储能装置。

背景技术

如中国专利文献公开的一种储能船舶(申请号：201610157968.4)，如图1所示，虽然解决了实现储能船舶有自己的动力，能够根据环境变化选择风场，提高了海洋风能和太阳能的利用效率，船舶本身主要利用太阳能和风能所发的电能驱动，减少化石能源的需求并减少尾气的排放，但船舶在航行时“船舶驶离港口前，通过岸上充电单元向第二储能液舱进行充电，以提供航行的动力，船舶根据天气和环境，驶入风场，太阳能发电机和风能发电机分别将太阳能和风能转换为电能，对储能单元的第一储能液舱和第二储能液舱进行充电。第一储能液舱中储存的电能用于船舶返回到港口后，与岸上换流站进行储能液交换并放电；第二储能液舱中储存的电能用来提供船舶返航时行驶的动力，通过行驶距离、船舶的载重量和行驶工况来计算并自适应调整第二储能液舱的储能液体积，如果遇到恶劣情况，如风能和太阳能所发的电量不够支撑船舶行驶时，综合能源管理单元可控制应急发电机启动，为储能液充电并推进船舶，综合能源管理单元能够保证应急发电机始终工作于经济工况、第二储能液舱的储能液体积和第一储能液舱的储能液体积能够保持在最佳比例状态”。

航行时，太阳能和风能易受环境和天气的影响，一旦遇到恶劣情况，风能和太阳能所发的电量就不够支撑船舶行驶，因水作为承载船舶的载体，所以水是无处不在，但此专利中没有对水能进行有效利用，进而造成了水资源的浪费。

实用新型内容

基于现有的船舶本体没有对水能进行有效利用，进而造成了水资源浪费的技术问题，本实用新型提出了一种船舶用储能装置。

本实用新型提出的一种船舶用储能装置，包括船舶本体，所述船舶本体中甲板的上表面设置有水能储能装置，且水能储能装置包括有密封箱，所述密封箱的下表面与船舶本体中甲板的上表面固定连接。

优选地，所述密封箱的内壁固定连接有密封层，所述密封层的内部设置有碳素材料；

通过上述技术方案，密封箱与密封层配合使用，对密封箱的内部起到密封作用。

优选地，所述密封层的内底壁分别固定连接有支撑块和水箱，所述水箱的内部设置有水，所述支撑块的上表面固定连接有离心泵，所述离心泵的型号为IRG；

通过上述技术方案，密封层先与支撑块配合使用，对支撑块起到固定作用，支撑块再与离心泵配合使用，对离心泵起到定位支撑作用。

优选地，所述离心泵的注水口固定连通有加水管，所述加水管的一端内壁贯通并延伸至密封箱的上表面，所述离心泵的进水管贯通并延伸至密封箱的正面；

通过上述技术方案，离心泵的注水口与加水管配合使用，便于工作人员通过加水管对离心泵进行加水，进而控制离心泵开始工作。

优选地，所述离心泵的出水管贯通并延伸至水箱的内部，所述离心泵的进水管固定连接有过滤网，所述水箱的一侧内壁固定连接有挡水块，所述加水管的外表面螺纹连接有密封盖；

通过上述技术方案，密封盖对加水管进行密封作用，离心泵的进水管与过滤网配合使用，防止离心泵在工作过程中，有水草杂物进入离心泵进水管的内部。

优选地，所述挡水块的内部开设有安装孔，所述安装孔的内壁固定连接有水力发电机，所述安装孔的一端内壁贯通并延伸至密封箱的背面；