[实用新型]一种公路路面损坏综合智能检测车

说明书

本实用新型公开了一种公路路面损坏综合智能检测车，包括检测车本体和车头，检测车本体的一端固定连接有车头，检测车本体的顶端固定设置有车顶架，车头的一端固定设置有安装架，在检测车本体顶部设置的车顶架，可以根据需要安装多组摄像头，对路面的两侧和后端进行检测，同时车头一侧设置的安装架，通过安装槽和设备支架连接，并通过螺栓进行固定，方便拆卸和安装，在设备支架两端插接槽内部设置的天调节杆，根据路面的宽度将调节杆向外抽出，然后通过转盘转动固定杆配合不同的调节孔固定，可以延伸至不同的长度，以适应路面宽度的需要，设置的驱动气缸带动横杆和距离传感器上下运动，可根据需要调节与地面的距离。

技术领域

本实用新型属于路面检测技术领域，具体涉及一种公路路面损坏综合智能检测车。

背景技术

公路修建好投入使用后，在使用一段时间后有些路面会出现沉降，并且公路在使用过程中路面会持续受到汽车的重压，路面经常会出现裂缝、凹坑、高低不平等现象，为了保证公路能够持续正常安全运行，需要定期对其进行路面检测，以极早发现路面损坏或沉降，做到及时修补。现有技术在进行路面检测时，一般是通过工人徒步进行测量检测，检测效率低，导致路面检测整体进度缓慢，且现有部分检测车辆上的设备不能够根据路面的宽度进行调节，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面损坏综合智能检测车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面损坏综合智能检测车，包括检测车本体和车头，检测车本体的一端固定连接有车头，检测车本体的顶端固定设置有车顶架，车头的一端固定设置有安装架，安装架的一端侧面开设有安装槽，安装槽的内部设置有连接块，连接块的一端贯穿安装槽并延伸至外部，连接块的一端且位于安装架的一侧固定设置有设备支架，设备支架顶端固定设置有驱动气缸，驱动气缸输出端贯穿设备支架并延伸至设备支架的底部，驱动气缸的输出端且位于设备支架的下方固定设置有横杆，横杆的底部固定设置有距离传感器，设备支架的底部两端固定设置有稳固杆，两组稳固杆贯穿横杆的两端并延伸至底部，设备支架两端内部开设有插接槽，两组插接槽的内部插接设置有调节杆，调节杆的两端通过转轴连接有前摄像头，两组调节杆的上开设有若干组调节孔，设备支架的两端设置有设置有固定杆，两组固定杆贯穿设备支架并延伸至调节孔的内部。

进一步的，两组固定杆的一端固定设置有转盘，固定杆与设备支架通过螺纹连接，根据路面的宽度，可以抽出调节杆的长度，并通过转动转盘带动固定杆插入调调节孔的内部进行固定。

进一步的，安装架的一侧固定设置有两组固定螺栓，两组固定螺栓贯穿安装架和连接块并通过螺纹互相连接，方便对设置支架进行拆卸。

进一步的，车顶架的一侧固定设置有后摄像头，根据需要可以再车顶架上安装多组摄像头，对路面的两侧进行检测。

进一步的，两组稳固杆的底部且位于横杆的下方固定设置有限位块，防止横杆向下运行的过程中脱位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种公路路面损坏综合智能检测车，在检测车本体顶部设置的车顶架，可以根据需要安装多组摄像头，对路面的两侧和后端进行检测，同时车头一侧设置的安装架，通过安装槽和设备支架连接，并通过螺栓进行固定，方便拆卸和安装，在设备支架两端插接槽内部设置的天调节杆，根据路面的宽度将调节杆向外抽出，然后通过转盘转动固定杆配合不同的调节孔固定，可以延伸至不同的长度，以适应路面宽度的需要，设置的驱动气缸带动横杆和距离传感器上下运动，可根据需要调节与地面的距离。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的设备支架主视图；