[实用新型]一种基于压电陶瓷发电的公交车内节能系统

说明书

本实用新型公开了一种基于压电陶瓷发电的公交车内节能系统，包括置于公交车台阶位置的安装板，所述安装板的中部位置设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有地毯，所述安装槽的内侧对称设置有两个开口槽，所述地毯的内部对称设置有两个空心管，所述空心管的内部设置有导线，所述空心管的侧壁设置有压电发电机构，所述地毯的内部设置有踏板。本实用新型结构设计合理，将地毯进行限位，避免乘客上下车将地毯带出台阶，发生掉落的情况，且钠基膨润土遇水膨胀的特征，可有效的防止水的渗漏，达到很好的防水效果。

技术领域

本实用新型涉及公交车节能系统技术领域，尤其涉及一种基于压电陶瓷发电的公交车内节能系统。

背景技术

现有的已授权专利申请号为CN201210133413.8的一种基于压电陶瓷发电的公交车内节能系统中，该装置利用压电陶瓷正压电效应将人流走动的能量收集储存于一超级电容器内，用于公交车门的启闭及车内其他电器的供电，以便于达到节能的目的，该装置中存在以下问题：

1、在乘客上下车的过程中，由于地毯放置于公交车车门处的台阶面上，这样容易将地毯带出台阶面发生掉落，甚至地毯丢失的情况；

2、当下雨天时，乘客在上车的过程中，脚底带有的水和收伞时的雨水会顺带着掉落在地毯的表面，由于地毯防水性能不强，雨水极易渗透进地毯的内部，影响压电陶瓷发电的工作。

因此，提出了一种基于压电陶瓷发电的公交车内节能系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于压电陶瓷发电的公交车内节能系统，其将地毯进行限位，避免乘客上下车将地毯带出台阶，发生掉落的情况，且钠基膨润土遇水膨胀的特征，可有效的防止水的渗漏，达到很好的防水效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于压电陶瓷发电的公交车内节能系统，包括置于公交车台阶位置的安装板，所述安装板的中部位置设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有地毯，所述安装槽的内侧对称设置有两个开口槽，所述地毯的内部对称设置有两个空心管，所述空心管的内部设置有导线，所述空心管的侧壁设置有压电发电机构，所述地毯的内部设置有踏板，所述踏板的下侧设置有防护层。

优选地，所述空心管与导线之间设置有橡胶层。

优选地，所述压电发电机构包括设置在空心管侧壁上的安装口，所述安装口的内部设置有压电陶瓷，所述压电陶瓷与导线电连接，所述压电陶瓷通过安装螺钉固定连接安装口。

优选地，所述踏板位于压电陶瓷的上方，所述防护层的表面与压电陶瓷的表面相抵设置，所述防护层采用橡胶材质。

优选地，所述地毯包括复合土工布层、钠基膨润土、无纺布层，所述钠基膨润土填充在复合土工布层与无纺布层之间，所述复合土工布层设置在外层，所述无纺布层设置在内层。

优选地，所述地毯采用针刺法形成多个可分割钠基膨润土的纤维空间。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过设置安装板、安装槽、开口槽，可将地毯放入安装板的安装槽，达到限位的目的，避免乘客上下车将地毯带出台阶，发生掉落的情况，开口槽方便地毯的取出；

2、通过压电发电机构的设置，利用压电陶瓷受压形变后可产生电荷，可通过导线将其导出，达到发电的目的，减少电能的使用；

3、通过复合土工布层、钠基膨润土、无纺布层的设置，钠基膨润土遇水膨胀，可形成均匀高密度的胶状防水层，有效的防止水的渗漏，达到很好的防水效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于压电陶瓷发电的公交车内节能系统的结构示意图；