[实用新型]一种组合式汽车大灯有效
申请号: | 201922382885.7 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211642004U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 吴建忠 | 申请(专利权)人: | 常州市瑞福汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 汽车 大灯 | ||
本实用新型公开了一种组合式汽车大灯,包括示宽灯、灯体、远光灯和基板,所述灯体的底端设置有基板,且基板顶端灯体的内部安装有示宽灯。本实用新型通过安装有灯体、基板、固定柱、装配孔、第二锁紧螺栓、示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯,使得装置优化了自身的结构,使用时,使用者可以利用固定柱和固定槽构成的卡合连接,将示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯在基板上组装好,然后利用基板背面对应的装配孔,通过第二锁紧螺栓对固定柱进行限位固定,通过该种组装结构,使得装置实现了组合式的优点,便于使用者将示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯进行拆卸和维护。
技术领域
本实用新型涉及汽车大灯技术领域,具体为一种组合式汽车大灯。
背景技术
随着国家经济的发展和科技的进步,人们的生活水平也越来越高,相应地越来越多的人开始购买汽车作为代步工具,而汽车大灯是汽车上最为重要的部件之一,它的性能直接影响着汽车的使用效果和安全效果,但是现有的汽车大灯在实际使用时还是存在以下几点问题:
1.普通的汽车大灯往往不具备组合式的优点,这导致各种功能灯在损坏时不易进行检修或更换,实用性低下;
2.市面上现存的汽车大灯还存在着结构强度低和防刮性能弱的问题,这极大地影响了装置的使用寿命;
3.现有的汽车大灯普遍不易检修和不具备防水雾的功能,这导致装置的使用效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种组合式汽车大灯,以解决上述背景技术中提出的不具备组合式的优点、结构强度低和防刮性能弱以及不易检修和不具备防水雾的功能的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种组合式汽车大灯,包括示宽灯、灯体、远光灯和基板,所述灯体的底端设置有基板,且基板顶端灯体的内部安装有示宽灯,示宽灯一端的基板上安装有远光灯,所述远光灯远离示宽灯一端的基板上安装有近光灯,且近光灯远离远光灯一端的基板上安装有转向灯,所述灯体的内部均匀安装有半导体制冷片,且灯体的内部固定有温度传感器,所述灯体上设置有第一防爆玻璃层,且第一防爆玻璃层内侧的灯体上设置有第二防爆玻璃层。
优选的,所述示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯的底端皆均匀焊接有固定柱,基板的顶端设置有与固定柱相匹配的固定槽,且基板的底端设置有与固定柱相匹配的装配孔,装配孔上设置有与固定柱连接的第二锁紧螺栓,便于使用者将示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯进行拆卸和维护。
优选的,所述灯体侧壁的内部设置有加强层,且加强层的内部均匀设置有V形透明加强筋,V形透明加强筋的材料为聚碳酸酯,使其增强了装置的结构强度。
优选的,所述灯体的外侧壁设置有高透明防刮膜,且高透明防刮膜和灯体之间通过黏胶连接,增强了灯体外壁的防刮性能。
优选的,所述基板的边缘处设置有硅胶密封条,硅胶密封条和基板之间构成热熔连接,提升了灯体和基板之间的密封性能。
优选的,所述基板上均匀焊接有插条,灯体的底端设置有与插条相匹配的插槽,且插条和插槽之间设置有第一锁紧螺栓,便于使用者对灯体和各种功能灯进行清理维护。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)、该组合式汽车大灯通过安装有灯体、基板、固定柱、装配孔、第二锁紧螺栓、示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯,使得装置优化了自身的结构,使用时,使用者可以利用固定柱和固定槽构成的卡合连接,将示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯在基板上组装好,然后利用基板背面对应的装配孔,通过第二锁紧螺栓对固定柱进行限位固定,通过该种组装结构,使得装置实现了组合式的优点,便于使用者将示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯进行拆卸和维护;
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