[实用新型]一种喷水控制多自由度运动水下航行器有效
申请号: | 201922381886.X | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211844855U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 戴鹏;吴家鸣;侯晓琨;申建蓉;杨国为 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学;广州市顺海造船有限公司 |
主分类号: | B63C11/34 | 分类号: | B63C11/34;B63G8/00;B63G8/16;B63G8/18;B63B21/58 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 唐善新 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 喷水 控制 自由度 运动 水下 航行 | ||
1.一种喷水控制多自由度运动水下航行器,包括固定水平翼、垂直尾翼、水平尾翼、主腔体;主腔体为立式方向舵外形结构,头部和尾部的外形采用Myring线形,主腔体前端设有缆线孔,通讯和动力电缆从缆线孔伸出;
两个固定水平翼对称布置在主腔体两侧,水平尾翼和垂直尾翼布置在主腔体的尾部,垂直尾翼布置在主腔体尾部中间,垂直尾翼的尾部与主腔体的尾部在同一条直线上,水平尾翼布置在垂直尾翼上端,两个三角水平尾翼垂直尾翼中线上对称布置;
其特征在于:主腔体艏部顶端设有一个进水口,主腔体尾部的上表面、下表面、左表面、右表面、后表面分别设置一个出水口,主腔体内部布置有喷水推进控制系统;
喷水推进控制系统主要包括主管道、潜水泵、副管道、套管、弯管、圆柱型空腔、支流管、尾管、齿槽、齿轮、步进电机;主管道一端与主腔体顶端的进水口连接,另一端与潜水泵抽水口连接,潜水泵的出水口与布置在主腔体后半部分的副管道连接,副管道的另一端被一个套管包住,接口处采用密封处理,套管外表面端口处布置一圈齿槽,齿槽与齿轮相啮合,齿轮与步进电机连接,套管另一端与一个弯管相连接,套管和弯管伸入一个带有6个孔的圆柱型空腔,套管和弯管从圆柱型空腔的底面的孔伸入,另一个底面密封,圆柱型空腔侧面在上下左右四个方向以及左下方分别设置一个孔,设置4根支流管分别从上下左右四个方向上的四个孔伸入圆柱型空腔,4根支流管的另一端对应连接上表面、下表面、左表面、右表面、后表面的4个出水口;一个尾管从左下方伸入圆柱型空腔,尾管弯曲使另一端与后表面的一个出水口连接。
2.根据权利要求1所述的喷水控制多自由度运动水下航行器,其特征在于,所述的支流管的管口直径比弯管的管口直径大0.5mm-1mm。
3.根据权利要求1所述的喷水控制多自由度运动水下航行器,其特征在于,所述的两个固定水平翼为三角翼型,截面形状采用NACA对称翼型,两个固定水平翼最外端设置有固定水平翼导流板。
4.根据权利要求3所述的喷水控制多自由度运动水下航行器,其特征在于,所述的固定水平翼的内侧截面翼型长度为250-300mm,最大厚度为45-50mm,外侧截面翼型长度为90-100mm,最大厚度为25-30mm;固定水平翼导流板的长度为280-320mm,宽度为50-55mm,厚度为2-2.5mm;固定水平翼与主腔体底部的垂直距离为220-250mm,与主腔体顶部的垂直距离为80-100mm,与主腔体的艏端的水平距离为250-280mm,与主腔体的尾端的水平距离为550-600mm。
5.根据权利要求1所述的喷水控制多自由度运动水下航行器,其特征在于,所述的水平尾翼和垂直尾翼采用三角翼,截面形状采用NACA对称翼型,水平尾翼最外端设有水平尾翼导流板。
6.根据权利要求5所述的喷水控制多自由度运动水下航行器,其特征在于,所述的水平尾翼的内侧截面翼型长度为70-80mm,最大厚度为10-12mm,最外侧截面翼型长度为30-40mm,最大厚度为4-5mm;水平尾翼导流板的长度为35-45mm,宽度为6-8mm,厚度为2-2.5mm;
所述的垂直尾翼的内侧截面翼型长度为100-120mm,最大厚度为15-18mm,最外侧截面翼型长度为70-80mm,最大厚度为10-12mm。
7.根据权利要求1所述的喷水控制多自由度运动水下航行器,其特征在于,所述的主腔体的头部和尾部的外形采用Myring线形;主腔体的宽度为150-180mm,高度为280-320mm,长度为1000-1200mm。
8.根据权利要求1所述的喷水控制多自由度运动水下航行器,其特征在于,所述的主管道(10)的直径为50-60mm,副管道(12)的直径为40-50mm,套管(13)的直径为45-55mm,4个支流管(16)的直径为30-35mm,尾管(17)的直径为40-45mm。
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